Plastik Aksam Değer Kaybı: 

Bölüm 1: “Sadece Plastik” Miti: Yaygın Bir Yanılgının Finansal ve Hukuki Analizi

Giriş: Küçük Bir Çarpışma, Büyük Bir Finansal Soru İşareti

Trafikte yaşanan küçük bir anlık dikkatsizlik… Sonuç, çatlamış bir ön tampon, park manevrası sırasında sürtülen plastik bir kapı paneli veya hafifçe ezilmiş bir arka tampon. İlk bakışta büyük bir sorun gibi görünmeyen bu hasarlar, araç sahiplerini genellikle onarım maliyetini düşünmeye sevk eder. Ancak buz dağının görünmeyen yüzü, çok daha önemli bir finansal kaybı gizler: aracın ikinci el piyasa değerindeki düşüş. Yıllardır otomotiv ve sigortacılık sektöründe adeta bir şehir efsanesi gibi dilden dile dolaşan “Plastik parçadan değer kaybı olmaz” veya “Tampon değişimi TRAMER’e işlese bile önemsizdir” gibi yanılgılar, sayısız araç sahibini binlerce liralık zarara uğratmıştır.

Bu yaygın inanışların temelindeki tehlike, araç sahiplerini yasal haklarını aramaktan alıkoymasıdır. Oysa bir onarımın TRAMER kayıtlarına girmesi, aracın gelecekteki bir satış işleminde potansiyel alıcılar için bir “kırmızı bayrak” anlamına gelir ve bu durum, kaçınılmaz olarak bir değer kaybı yaratır. Bu yazının amacı, bu kökleşmiş mitleri hukuki gerçeklerle yıkmak ve Türk Borçlar Kanunu’nun temel taşı olan “gerçek zarar” ilkesi ışığında, plastik aksam değer kaybı konusundaki güncel yasal haklarınızı tüm detaylarıyla açıklamaktır.1 Bir kaza sonrası aracınızın onarımı ve sigorta süreci hakkında daha fazla bilgi edinmek, bu haklarınızı anlamada ilk adımdır.

Eski Düzenleme: Sigorta Şirketleri Plastik Aksam Taleplerini Neden Reddediyordu?

Geçmişte birçok araç sahibinin tampon değişimi araç değer kaybı talebinin sigorta şirketleri tarafından neden ve nasıl reddedildiğini anlamak, günümüzdeki hakların değerini kavramak için kritik öneme sahiptir. Sorunun kaynağı, bir dönem yürürlükte olan Trafik Sigortası Genel Şartları’nda yatmaktaydı. Bu genel şartların ekinde yer alan ve değer kaybı teminatı dışında kalan halleri listeleyen bölümde, “Mini onarım ile giderilebilen basit kaporta, plastik tampon/parça onarımları…” gibi ifadeler açıkça yer alıyordu.4

Bu madde, sigorta şirketleri için yasal bir kalkan görevi görüyordu. Araç sahibi, bariz bir şekilde aracının piyasa değerinin düştüğünü bilse dahi, sigorta şirketi bu idari düzenlemeyi gerekçe göstererek tazminat ödemeyi reddedebiliyordu. Bu durum, hukukun temel mantığıyla çelişen bir uygulama yaratmıştı: Piyasada gerçek bir finansal kayıp olmasına rağmen, idari bir metin bu kaybı “yok” sayıyordu. Bu karmaşık ve çoğu zaman mağduriyet yaratan süreçler, araç sahiplerinin profesyonel desteğe olan ihtiyacını ortaya koymaktadır. FairFix’in sunduğu hizmetler, tam da bu noktada devreye girerek, sigorta süreçlerinin karmaşıklığı içinde hak kaybı yaşanmasını önlemeyi amaçlar.

Bölüm 2: Hukuki Devrim: Yüksek Mahkeme Kararları Haklarınızı Nasıl Yeniden Tanımladı?

Dönüm Noktası: Anayasa Mahkemesi’nin İptal Kararı ve Yargı Zinciri

Araç sahiplerinin aleyhine işleyen bu sistem, yüksek yargının müdahalesiyle kökten değişti. Hukuki devrimin fitilini, Anayasa Mahkemesi‘nin Karayolları Trafik Kanunu’nun (KTK) 90. maddesine ilişkin verdiği iptal kararı ateşledi.7 Mahkeme, tazminatların kapsamını ve usulünü kanun yerine idari bir düzenleme olan “Genel Şartlar”a bırakan hükmü Anayasa’ya aykırı buldu. Bu karar, bir domino etkisi yaratarak sigorta şirketlerinin dayandığı ve plastik aksam gibi kalemleri keyfi olarak kapsam dışı bırakan Genel Şartlar’ın hukuki temelini ortadan kaldırdı.10

Bu iptal kararıyla birlikte, tazminat taleplerinde ana referans noktası yeniden hukukun en temel kaynağı olan Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiil hükümleri ve “gerçek zarar” ilkesi oldu.3 Yargının bu müdahalesi, sadece plastik parçaları değil, aynı zamanda daha önce değer kaybı taleplerini kısıtlayan 165.000 km sınırı gibi engelleri de ortadan kaldırdı.12 Artık araç değer kaybı şartları çok daha adil ve mağdur lehine bir çerçeveye oturtulmuştur. Bu durum, 2024 ve 2025 yılı trafik sigortası teminat limitleri dahilinde hakların daha geniş bir perspektifte değerlendirilmesini sağlamıştır.

Yeni Standart: Yargıtay’ın Gözünden “Gerçek Zarar” ve Piyasa Realitesi

Anayasa Mahkemesi’nin açtığı yolda ilerleyen Yargıtay, sayısız kararıyla “gerçek zarar” ilkesinin altını net bir şekilde çizdi. Yargıtay’a göre değer kaybı, sigorta şirketlerinin formüllerine veya idari metinlerine göre değil, piyasanın acımasız gerçeklerine göre tanımlanır: “Aracın kaza tarihindeki hasarsız ikinci el piyasa rayiç değeri ile onarılmış haldeki ikinci el piyasa rayiç değeri arasındaki fark” değer kaybının ta kendisidir.15

Bu tanım, her şeyi değiştirmiştir. Artık önemli olan, hasar gören parçanın hangi malzemeden yapıldığı değil, yapılan onarımın aracın TRAMER kaydına işlenip işlenmediği ve bu kaydın potansiyel bir alıcı gözündeki etkisidir. Bir alıcı, TRAMER’de “arka tampon değişimi” kaydı gördüğü bir araca, aynı özelliklerdeki hasarsız bir araca kıyasla daha düşük bir bedel teklif ediyorsa, aradaki fark tazmin edilmesi gereken “gerçek bir zarar”dır. Bu konudaki emsal niteliğindeki araç değer kaybı mahkeme kararları, araç sahipleri için en önemli güvencedir. FairFix’in web sitesinde yer alan(https://fairfix.com.tr/ornek_olaylar/) bu konuda önemli bir kaynak teşkil ederken, sürecin karmaşıklığı göz önüne alındığında bir araç değer kaybı avukatından destek almak, hak kaybını önlemek adına atılacak en doğru adımdır.

Değer Kaybı Taleplerinde Hukuki Yaklaşım: Dün ve Bugün

Bölüm 3: Sıkça Sorulan Sorulara Net Yanıtlar: Plastik Aksam ve Değer Kaybı Gerçekleri

“Tampon Değişiminde Değer Kaybı Olur mu?” – Kesin ve Net Cevap

Bu, araç sahiplerinin en çok merak ettiği sorulardan biridir: Tampon değer kaybına girer mi? Veya arka tampon değişimi değer kaybı yaratır mı? Yüksek Mahkeme kararları ışığında bu soruların cevabı kesin ve net bir “Evet”tir.20 Değer kaybına neden olan şey, tamponun plastik malzemesi veya onarımın maliyeti değil, bu işlemin aracın resmi siciline, yani TRAMER (Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi) sistemine dijital bir iz olarak kazınmasıdır.

Bir aracın sigorta veya kasko kullanılarak onarılması, bu işlemin bir hasar kaydı olarak TRAMER’e işlenmesi anlamına gelir. İkinci el araç piyasasında, potansiyel bir alıcı(https://fairfix.com.tr/ktt-sorgulama-ve-arac-hasar-kaydi-sorgulama-rehberi/) kullanarak aracın geçmişini kontrol ettiğinde, “tampon değişimi” veya “plastik aksam onarımı” gibi kayıtları görecektir. Bu kayıt, alıcı nezdinde aracın değerini otomatik olarak düşüren bir unsurdur. İşte bu düşüş, tazmin edilmesi gereken yasal bir haktır.

TRAMER Etkisi: Fiziksel Onarımın Dijital Yara İzi

Değer kaybı kavramını anlamanın en iyi yolu, kendinizi bir alıcının yerine koymaktır. İki adet, tamamen aynı marka, model, yaş ve kilometrede araç düşünün. Birinin TRAMER kaydı tertemiz. Diğerinin kaydında ise “çarpma, arka tampon değişimi” yazıyor. Hangi aracı tercih edersiniz? Veya hasar kayıtlı araç için ne kadar daha az ödemeyi teklif edersiniz? İşte bu basit düşünce deneyi, değer kaybının temel mantığını ortaya koyar. Fiziksel olarak kusursuz bir şekilde onarılmış bir araç bile, TRAMER’deki dijital yara izi nedeniyle piyasada değer kaybeder.22

Bu durum, hasar kaydında fiyat yazmıyor veya “bedelsiz hasar kaydı” olarak geçen durumlarda bile geçerlidir.24 Tutar belirtilmemiş olması, hasarın önemsiz olduğu anlamına gelmez; sadece sigortadan bir ödeme yapılmadığını gösterir. Ancak alıcı için önemli olan, aracın bir kazaya karıştığı gerçeğidir ve bu durum her zaman bir pazarlık unsuru ve dolayısıyla bir değer kaybı nedenidir. Hatta bazen şişirme ağır hasar kaydı gibi durumlar, aracın değerini gerçek hasardan çok daha fazla düşürebilir. Bu nedenle, hasar tespit sorgulama sürecini doğru yönetmek kritik öneme sahiptir.

Kapı, Çamurluk ve Diğer Aksamlar: Metal mi Plastik mi Fark Eder mi?

Modern otomotiv teknolojisi, araçların birçok parçasında hafif ve esnek olmaları nedeniyle plastik ve kompozit malzemelerin kullanımını artırmıştır. Kapı panelleri, çamurluklar, marşpiyeller ve hatta bagaj kapakları artık sıkça bu malzemelerden üretilmektedir. Bu durum, araç kapı değişimi değer kaybı gibi talepleri de gündeme getirmektedir.

Hukuki açıdan bakıldığında, hasar gören veya değiştirilen parçanın malzemesinin (metal, alüminyum, plastik veya karbon fiber) hiçbir önemi yoktur.19 Yargıtay’ın benimsediği “gerçek zarar” ilkesi, malzemenin cinsiyle değil, onarım sonrası aracın piyasa değerinde meydana gelen düşüşle ilgilenir. Eğer bir kapı panelinin değişimi veya onarımı TRAMER sistemine işleniyorsa ve bu kayıt aracın ikinci el değerini düşürüyorsa, değer kaybı hakkı doğar. Bu prensip, ister ağır hasar kaydı olsun, isterse küçük bir plastik parça değişimi olsun, TRAMER’e yansıyan her türlü onarım için geçerlidir. Hatta bazen ağır hasar kaydının nasıl silineceği gibi konular, bu kayıtların değer üzerindeki olumsuz etkisinin ne kadar büyük olduğunu göstermektedir.

Bölüm 4: Hakkınızı Alma Rehberi: Plastik Aksam Değer Kaybı Tazminat Süreci

Plastik aksamda meydana gelen hasar sonrası değer kaybı tazminatını almak, doğru adımlar atıldığında yönetilebilir bir süreçtir. Bu süreç, kanıtların toplanmasından başlayıp, yasal yollara başvurmaya kadar uzanabilir.

Adım 1: Kanıtların Toplanması ve Profesyonel Değerlendirme

Tazminat sürecinin temeli, sağlam kanıtlara dayanır. Kaza anından itibaren atılacak doğru adımlar, sürecin geri kalanını doğrudan etkiler.

-Kaza Tespit Tutanağı (KTT): Kazanın nasıl meydana geldiğini ve tarafların ilk beyanlarını içeren bu belge, sürecin başlangıç noktasıdır.(https://fairfix.com.tr/kaza-tespit-tutanagi-ornegi/) inceleyerek, bu belgenin eksiksiz ve doğru bir şekilde doldurulduğundan emin olunmalıdır. Kazada kimin suçlu olduğunun nasıl belirlendiği de bu tutanağa bağlıdır.

-Fotoğraflar: Hasarlı bölgelerin, aracın genel durumunun ve kaza yerinin farklı açılardan çekilmiş detaylı fotoğrafları, görsel kanıt niteliği taşır.

-Eksper (Bilirkişi) Raporu: Bu, davanın en kritik belgesidir. Tarafsız bir sigorta eksperi tarafından hazırlanan bu rapor, aracın hasarsız piyasa değeri ile onarım sonrası piyasa değeri arasındaki farkı, yani “gerçek zararı” objektif kriterlere dayanarak hesaplar.27
Kaza eksper raporu sorgulama yöntemlerini bilmek, raporunuza ulaşmanızı kolaylaştırır.

Sürecin başında ne kadarlık bir tazminat talep edilebileceğine dair bir ön fikir edinmek için FairFix’in sunduğu online değer kaybı hesaplama aracı kullanılabilir. Bu araç, yasal sürece başlamadan önce bir yol haritası çizmenize yardımcı olur.

Adım 2: Sigorta Şirketine Resmi Başvuru

Kanıtlar toplandıktan sonra, talep resmi olarak muhatabına iletilmelidir. Değer kaybı tazminatı, kazada kusurlu olan tarafın Zorunlu Trafik Sigortası’nı (ZTS) düzenleyen sigorta şirketinden talep edilir.14

Başvuru, mutlaka yazılı olarak (iadeli taahhütlü posta veya noter kanalıyla) yapılmalıdır. Başvuru dilekçesine, bir önceki adımda toplanan tüm belgeler (eksper raporu, KTT, ruhsat fotokopisi, hasar fotoğrafları vb.) eklenmelidir.30 Sigorta şirketinin, başvurunun kendilerine ulaştığı tarihten itibaren yasal olarak 15 iş günü içinde yanıt verme zorunluluğu bulunmaktadır.32 Bu süreç, sigortadan para alma rehberinin ilk ve en önemli adımıdır.

Adım 3: Ret veya Düşük Teklif Durumunda İzlenecek Yollar

Sigorta şirketleri, başvuruyu reddedebilir veya piyasa gerçeklerinden uzak, oldukça düşük bir tazminat teklifinde bulunabilir. Bu durumda hak arama mücadelesi bir sonraki aşamaya geçer. Araç sahiplerinin önünde iki temel hukuki yol bulunmaktadır:

Seçenek A: Sigorta Tahkim Komisyonu: Bu yol, mahkemelere kıyasla çok daha hızlı ve daha az masraflı bir çözüm sunar. Başvurular genellikle 4 ay gibi kısa bir sürede sonuçlanır ve komisyonun verdiği kararlar mahkeme kararı niteliğindedir (ilam hükmündedir).32

Seçenek B: Asliye Ticaret Mahkemesi’nde Dava Açmak: Daha karmaşık, delil toplanmasının uzun sürdüğü veya emsal teşkil edebilecek nitelikteki uyuşmazlıklar için mahkeme yolu tercih edilebilir. Bu süreçte, hasar tespiti davası gibi ek hukuki prosedürler de gündeme gelebilir.

Her iki yolda da sürecin profesyonel bir şekilde yönetilmesi, hak kaybını önlemek için elzemdir. FairFix’in şeffaf çalışma süreçleri, bu hukuki yollarda mağdurlara adım adım rehberlik ederek en doğru stratejinin belirlenmesine yardımcı olur.

Zamanaşımı Uyarısı: 2 Yıllık Kritik Süre

Değer kaybı tazminatı talepleri için kanunla belirlenmiş bir zamanaşımı süresi vardır. Bu süre, zararın ve tazminat yükümlüsünün öğrenildiği tarihten itibaren 2 yıl ve her halükarda kaza tarihinden itibaren 10 yıldır.13 Bu 2 yıllık kritik sürenin kaçırılması, dava hakkının tamamen kaybedilmesine neden olur. Bu nedenle, kaza sonrası vakit kaybetmeden yasal süreci başlatmak hayati önem taşır. Kaza tutanağı geçerlilik süresi ile tazminat zamanaşımı süresi birbiriyle karıştırılmamalıdır.

Bölüm 5: Sonuç – Bilgi Güçtür: Finansal Kaybınızı Tazminata Dönüştürün

Bu detaylı analizin sonunda ortaya çıkan tablo nettir: “Plastik aksamdan değer kaybı olmaz” inanışı, günümüz hukuk sisteminde geçerliliğini yitirmiş, temelsiz bir mittir. Yüksek Mahkemelerin (Anayasa Mahkemesi ve Yargıtay) verdiği emsal niteliğindeki kararlar, araç sahiplerinin haklarını koruma altına alarak yeni bir dönem başlatmıştır.

Özetle, akılda kalması gereken ana noktalar şunlardır:

Hukuki Zemin Değişti: Değer kaybı taleplerinin temeli artık sigorta şirketlerinin idari şartnameleri değil, Türk Borçlar Kanunu’nun “gerçek zarar” ilkesidir. Bu ilke, aracınızın piyasa değerinde meydana gelen her türlü reel düşüşün tazmin edilmesini güvence altına alır.

Sorun Malzeme Değil, Kayıttır: Değer kaybının asıl nedeni, hasar gören parçanın plastik veya metal olması değil, yapılan onarımın TRAMER sistemine bir “hasar kaydı” olarak işlenmesidir. Bu dijital iz, aracınızın ikinci el piyasasındaki değerini kaçınılmaz olarak düşürür ve bu düşüş, tazmin edilmesi gereken bir zarardır.

Hak Arama Yolu Açıktır: Tampon, kapı paneli veya diğer plastik aksamlardaki hasarlar nedeniyle aracınızın değeri düştüyse, bu kaybı tazmin etmek için izleyebileceğiniz net ve yasal bir yol haritası mevcuttur. Kanıtların toplanması, resmi başvuru ve gerektiğinde Sigorta Tahkim Komisyonu veya mahkemeler aracılığıyla hakkınızı arayabilirsiniz.

Bir trafik kazası yaşamak yeterince stresli bir süreçtir. Bu sürecin üzerine bir de finansal kayıpların eklenmesi, mağduriyeti daha da artırır. Ancak bilgi, bu noktadaki en büyük güçtür. Haklarınızı bilmek ve doğru adımları atmak, yaşadığınız bir kazanın finansal sonuçlarını lehinize çevirmenizi sağlar.

Eğer bu süreçle ilgili aklınıza takılan başka sorular varsa, FairFix’in hazırladığı(https://fairfix.com.tr/sikca-sorulan-sorular) sayfasını ziyaret edebilir veya alanında uzman bir danışmanla görüşmek için doğrudan iletişime geçerek profesyonel destek alabilirsiniz. Unutmayın, doğru bilgi ve profesyonel destekle, yaşadığınız finansal kaybı yasal bir tazminata dönüştürmek mümkündür.

Bu konu hakkında daha fazla bilgi için “Araç Değer Kaybı Nedir?” kategorisindeki diğer tüm yazılarımızı inceleyebilirsiniz.

Alıntılanan çalışmalar

1-Araç Değer Kaybı Nasıl Alınır? – Or Hukuk, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://or.av.tr/faaliyet-alanlari/trafik-kazasi-avukati-sigorta/arac-deger-kaybi-avukati/

2-Araç Değer Kaybı Nedir? – Av. Tolga ÇELİK – İstanbul Boşanma Avukatı, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.istanbulavukatim.com/arac-deger-kaybi-nedir/

3-2020-40-nrmd.docx – T.C. Anayasa Mahkemesi, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://normkararlarbilgibankasi.anayasa.gov.tr/Dosyalar/Kararlar/DilekceWord/2020-40-nrmd.docx

4-TÜSED – Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği – Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası(Trafik Sigortası) Genel Şartları, erişim tarihi Eylül 22, 2025, http://www.eksperlerdernegi.com/tr/mevzuat-genel-sartlar-sorumluluk-sigortalari-karayollari-motorlu-araclar-zorunlu-mali-sorumluluk-sigortasitrafik-sigortasi-genel-sartlari.html

5-Trafik Sigortası Genel Şart Eki – Maksimum Sigorta, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.maksimumsigorta.com.tr/files/upload/files/bilgilendirme-dokumanlari/arac/trafik/trafik-sigortas%C4%B1-genel-s%CC%A7art-eki.pdf

6-Araç değer kaybı hesaplamasında dikkat edilecek hususlar…! – Özkan DAĞDEVREN, erişim tarihi Eylül 22, 2025, http://ozkandagdevren.com.tr/arac-deger-kaybi-hesaplama/

7-Anayasa Mahkemesinin 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunun 90.Maddesine Dair Verdiği İptal Kararı Hakkında – Bayram Erdağ Avukatlık Bürosu, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.bayramerdag.com/kara-yollari-trafik-kanunun-90-maddesine-dair-iptal-karari-hakkinda.html

8-Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının Belirlenmesinde Yürütmeye Yetki Veren Bazı Kuralların İptali | Anayasa Mahkemesi, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.anayasa.gov.tr/tr/haberler/norm-denetimi-basin-duyurulari/zorunlu-mali-sorumluluk-sigortasi-genel-sartlarinin-belirlenmesinde-yurutmeye-yetki-veren-bazi-kurallarin-iptali/

9-Değer Kaybı, Destekten Yoksun Kalma ve Sürekli Sakatlık Tazminatlarının Belirlenme Esaslarını Düzenleyen Kuralların İptali | Anayasa Mahkemesi, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.anayasa.gov.tr/tr/haberler/norm-denetimi-basin-duyurulari/deger-kaybi-destekten-yoksun-kalma-ve-surekli-sakatlik-tazminatlarinin-belirlenme-esaslarini-duzenleyen-kurallarin-iptali/

10-KARAYOLLARI TRAFIK KANUNU 90’INCI MADDESINDE 2021 YILINDA YAPILAN VE ANAYASA MAHKEMESI TARAFINDAN IPTAL EDILEN DEĞIŞIKLIĞIN, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://tbbdergisi.barobirlik.org.tr/ViewPDF-karayollari-trafik-kanunu-90inci-maddesinde-2021-yilinda-yapilan-ve-anayasa-mahkemesi-tarafindan-iptal-edilen-degisikligin-zorunlu-trafik-sigorta-2159

11-ktk 90. maddesinin ilgili kısmı iptal edildiğinden ktk ve tbk haksız fiil hükümleri uygulanmalıdır. – Karamercan Hukuk, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://karamercanhukuk.com/yargitay-karari/ktk-90-maddesinin-ilgili-kismi-iptal-edildiginden-ktk-ve-tbk-haksiz-fiil-hukumleri-uygulanmalidir

12-Araç Değer Kaybı – EROĞLU HUKUK BÜROSU, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.eroglulaw.com/?p=makaleler&id=468&d=arac-deger-kaybi

13-2024 Yılı İçin Araç Değer Kaybı Talep Edebilme Şartları – Abdulmecit Dogru, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://abdulmecitdogru.av.tr/2024-yili-icin-arac-deger-kaybi-talep-edebilme-sartlari

14-30 Soruda Araç Değer Kaybı 2025 | Av. Muhammet Ali BEYHAN, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://beyhanhukukburosu.com/30-soruda-arac-deger-kaybi/

15-Araç Değer Kaybı Tazminatı – Avukat Baran Doğan, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://barandogan.av.tr/blog/borclar-hukuku/arac-deger-kaybi-tazminati-nedir.html

16-Araç Değer Kaybı Nedir? Nasıl Hesaplanır? – Harbiye Hukuk Bürosu, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.harbiyehukuk.com/arac-deger-kaybi-nedir-nasil-hesaplanir/

17-Araç Değer Kaybı – CVO – Hukuk Bürosu, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.cvohukuk.com/arac-deger-kaybi/

18-Değer Kaybı Tespiti Nasıl Hesaplanır? – Ekin Hukuk, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.ekinhukuk.com.tr/deger-kaybi-tespiti/

19-Araç Hasar Kaybı Hesaplama 2025 – Av. Doğa Eser Eserçelik İstanbul Avukat I Hukuk Bürosu, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.esercelik.av.tr/arac-hasar-kaybi-hesaplama/

20-Araç Değer Kaybı Yargıtay Kararları, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://unsaldi.com/yargitay-kararlari.php

21-Araç Değer Kaybı Nedir? Değer Kaybı Neye Göre Hesaplanır? – Doğa Sigorta, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.dogasigorta.com/blog/arac-deger-kaybi-nedir-deger-kaybi-neye-gore-hesaplanir

22-Tramer geçmişi olan araç değer kaybeder mi? – Aradığınız cevap YaCevap’ta – Yandex, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://yandex.com.tr/yacevap/c/otomobil/q/tramer-gecmisi-olan-arac-deger-kaybeder-mi-2582744179

23-Hasar Kaydı Nedir? Ne Kadar Önemlidir? – Arabam.com, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.arabam.com/blog/genel/hasar-kaydi-nedir-ne-kadar-onemlidir/

24-fairfix.com.tr, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://fairfix.com.tr/arac-hasar-kaydinda-fiyat-yazmiyor/#:~:text=Ara%C3%A7%20hasar%20kayd%C4%B1nda%20fiyat%20yazm%C4%B1yor%20ise%2C%205664%20sorgu%20sonucunda%20ilgili,%C5%9Firketinden%20bir%20%C3%B6deme%20yap%C4%B1lmad%C4%B1%C4%9F%C4%B1n%C4%B1%20g%C3%B6sterir.

25-Araç Hasar Kaydında Fiyat Yazmıyor – FairFix, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://fairfix.com.tr/arac-hasar-kaydinda-fiyat-yazmiyor/

26-Plastik Parça Araç Değer Kaybı – Av. Handan SAYAN ÖZGÜL, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://handansayanozgul.av.tr/plastik-parca-arac-deger-kaybi/

27-Araç Değer Kaybı İçin Bilirkişi Raporu Nasıl Hazırlanır? – Blog, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://mobildegerkaybi.com/blog/arac-deger-kaybi-icin-bilirkisi-raporu-nasil-hazirlanir.html

28-Araç Değer Kaybı Bedeli – Ayboğa Avukatlık Bürosu, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://ayboga.av.tr/arac-deger-kaybi-bedeli/

29-kulacoglu.av.tr, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://kulacoglu.av.tr/arac-deger-kaybi-talebi-ve-tahsili/#:~:text=E%C4%9Fer%20kusursuz%20ara%C3%A7%20sahibinin%20arac%C4%B1nda,ile%20de%C4%9Fer%20kayb%C4%B1%20talebinde%20bulunabilirler.

30Araç Değer Kaybı Başvurusu Nasıl Yapılır? – Minval Hukuk, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://minvalhukuk.com/sigorta-hukuku/arac-deger-kaybi-basvurusu-nasil-yapilir-arac-deger-kaybi-nasil-alinir/

31-ARAÇ DEĞER KAYBI BAŞVURUSU NASIL YAPILIR? – 2025 – Harbiye Hukuk Bürosu, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.harbiyehukuk.com/arac-deger-kaybi-basvurusu-nasil-yapilir/

32-Araç Değer Kaybı Başvurusu 2025 » Av. Doğa Eserçelik, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.esercelik.av.tr/arac-deger-kaybi/

33-Araç Değer Kaybı Başvurusu Nasıl Yapılır? – Gaziantep Avukat Dilber Çiftçi, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://dilberciftci.av.tr/arac-deger-kaybi-basvurusu-nasil-yapilir/

34-ARAÇ DEĞER KAYBI TALEPLERİNİN ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASINDAN KARŞILANMASI – Murat Hukuk, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://www.murathukuk.com/TR,200/arac-deger-kaybi-taleplerinin-zorunlu-mali-sorumluluk-sigortasindan-karsilanmasi.html

35-Araç Değer Kaybı Zararının Tespiti ile Başvurulacak Hukuki Çareler – Av. Arb. Yalçın Torun, erişim tarihi Eylül 22, 2025, https://yalcintorun.av.tr/arac-deger-kaybi-zararinin-tespiti-ile-basvurulacak-hukuki-careler/