Araç Değer Kaybı Mahkeme Kararları

Bölüm 1: Giriş – Kazanın Görünmeyen Maliyeti ve Yargının Koruyucu Rolü

1.1. Bir Çarpışmadan Daha Fazlası: Aracınızın Değerindeki Sessiz Kayıp

Bir trafik kazası yaşadığınızda, ilk şokun ardından aklınıza gelenler genellikle gözle görülür hasarlar, onarım süreci ve sigorta işlemleri olur. Aracınız servise girer, hasarlı parçalar onarılır veya değiştirilir ve bir süre sonra size “ilk günkü gibi” olduğu söylenerek teslim edilir. Ancak bu tablonun ardında, çoğu zaman göz ardı edilen, sessiz ama son derece gerçek bir finansal kayıp yatar: araç değer kaybı. Aracınız ne kadar kusursuz onarılırsa onarılsın, artık ikinci el piyasasında “kazalı” bir araçtır. Bu durum, aracınızı satmak istediğinizde, emsallerine göre daha düşük bir fiyata satmak zorunda kalmanız anlamına gelir. İşte bu, kazanın görünmeyen, ancak mal varlığınızda somut bir eksilmeye yol açan maliyetidir. Bu konuda araç değer kaybı şartları hakkında bilgi sahibi olmak, haklarınızı aramanın ilk adımıdır. Kazanın tüm detaylarını ve hasar kayıtlarını doğru bir şekilde belgelemek için ise(https://fairfix.com.tr/ktt-sorgulama-ve-arac-hasar-kaydi-sorgulama-rehberi/) inceleyebilirsiniz.

Türk hukuk sistemi, bu sessiz kaybı tanımsız bırakmamıştır. Yüksek Mahkeme olan Yargıtay, istikrarlı kararlarında bu gerçeği hukuki bir zemine oturtmuştur. Yargıtay’a göre, “tamamen onarılmış olsa bile kazaya uğrayan araba, tahribatın izlerini taşıyacağından, onarıldıktan sonra mübadele (rayiç) değerinin, olaydan önceki mübadele değerinden az olacağının kabulü gerekir”.1 Bu ifade, aslında sizin yaşadığınız mağduriyetin hukuken tanınmasıdır.

1.2. Hukukun Kalkanı: Yargıtay Kararları Neden Sizin İçin Bir Güvencedir?

Peki, bu hukuki tanıma rağmen sigorta şirketleri neden sık sık değer kaybı taleplerini reddeder veya eksik ödeme yapar? Cevap, genellikle sigorta poliçelerine eklenen ve tazminatı belirli formüllere veya şartlara bağlayan “genel şartlar”da yatmaktadır. Ancak burada devreye, vatandaşın haklarını koruyan en üst düzey mekanizma olan yargı girer. Araç değer kaybı mahkeme kararları, özellikle de araç değer kaybı Yargıtay kararı olarak bilinen içtihatlar, sigorta şirketlerinin veya idari kurumların tek taraflı düzenlemelerine karşı sizin en büyük güvencenizdir.

Yargıtay Kanunu’nun 45. maddesi uyarınca, Yargıtay’ın içtihadı birleştirme kararları, benzer hukuki konularda tüm alt derece mahkemelerini (Asliye Hukuk, Asliye Ticaret vb.) bağlayıcı niteliktedir.3 Bu, Yargıtay’ın bir konuda belirlediği ilkenin, ülke genelindeki tüm benzer davalarda bir standart oluşturduğu anlamına gelir. Hatta bu koruma mekanizması o kadar güçlüdür ki, Anayasa Mahkemesi dahi, Karayolları Trafik Kanunu’nda yer alan ve değer kaybı hesaplamasını haksız şekilde sınırlayan bazı ifadeleri Anayasa’ya aykırı bularak iptal etmiştir.4

Bu durum, sigorta şirketinin size sunduğu teklifin veya ret kararının nihai olmadığını gösterir. Yargı, “gerçek zararınızın” tazmin edilmesi ilkesini her zaman en üste koyarak, sizi koruyucu bir kalkan görevi görür. Bu karmaşık süreçte profesyonel destek almak isterseniz, FairFix olarak sunduğumuz hizmetlerimizi inceleyebilir ve(https://fairfix.com.tr/ornek_olaylar/) sayfamızda emsal teşkil eden dosyaları görebilirsiniz.

Bölüm 2: Yargının Merceğinden Araç Değer Kaybı: “Gerçek Zarar” İlkesi ve Tanımı

2.1. Yargıtay’ın Net Tanımı: Değer Kaybı Nedir ve Nasıl Hesaplanır?

Yargıtay, yıllar içinde oluşturduğu istikrarlı içtihatlarla araç değer kaybı kavramına net bir tanım getirmiştir. Bu tanım, sigorta şirketlerinin sıklıkla kullandığı karmaşık ve kısıtlayıcı formüllerin aksine, basit ve adil bir prensibe dayanır: Değer kaybı, hasar gören aracın kaza tarihindeki hasarsız ikinci el piyasa (rayiç) değeri ile, onarımı tamamlandıktan sonraki ikinci el piyasa değeri arasındaki farktır.1

Bu tanımın her bir unsuru kritik öneme sahiptir:

-Kaza Tarihi Esas Alınır: Değerlendirme, davanın açıldığı veya onarımın bittiği tarihe göre değil, kazanın meydana geldiği andaki piyasa koşullarına göre yapılır.

-Hasarsız Rayiç Değer: Bilirkişi, aracınızın kaza yapmamış olsaydı o tarihte ne kadara satılabileceğini belirler. Bu, aracın markası, modeli, yaşı, kilometresi, donanım seviyesi ve hatta rengi gibi birçok faktöre bağlıdır.

-Onarılmış Rayiç Değer: Aynı aracın, kaza geçmişi ve onarım gördüğü bilgisiyle (TRAMER kaydı vb.) ikinci el piyasasında ne kadara alıcı bulacağı tespit edilir.

-Fark, Sizin Zararınızdır: İki değer arasındaki negatif fark, sizin yasal olarak talep edebileceğiniz “değer kaybı tazminatı”nı oluşturur.2

Bu yaklaşım, her aracın ve her kazanın kendine özgü olduğunu kabul eder. Lüks bir aracın kapısındaki onarım ile daha ekonomik bir modelin aynı onarımı, piyasa değerini farklı oranlarda etkiler. Yargıtay’ın benimsediği bu “serbest piyasa koşullarına göre” değerlendirme, her mağdurun kendi özel durumuna göre adil bir tazminat almasını sağlar. Bu konuda bir ön fikir edinmek için değer kaybı hesaplama robotumuzu kullanabilirsiniz. Aracın pert olması durumunda ise süreç farklı işler ve bu durumda hurda araç fiyatı hesaplama rehberimiz size yol gösterebilir.

2.2. Hukukun Temel Taşı: “Gerçek Zarar” İlkesi ve Borçlar Kanunu Bağlantısı

Araç değer kaybı talebinin hukuki dayanağı, sanılanın aksine sadece sigorta poliçeleri veya Karayolları Trafik Kanunu değildir. Bu hakkın asıl kökeni, hukuk sistemimizin temel taşlarından biri olan 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu‘dur. Kanun’un haksız fiil sorumluluğunu düzenleyen 49. maddesi, “Kusurlu ve hukuka aykırı bir fiille başkasına zarar veren, bu zararı gidermekle yükümlüdür” der.9

Bu madde, “gerçek zarar ilkesi” olarak bilinen temel bir prensibi hayata geçirir. Bu ilkeye göre, tazminatın amacı, zarar gören kişiyi, haksız fiil (trafik kazası) hiç yaşanmamış olsaydı bulunacağı finansal duruma geri getirmektir.11 Aracınızın onarım bedelinin ödenmesi, bu zararın sadece bir kısmını karşılar. Mal varlığınızda meydana gelen diğer eksilme, yani aracın piyasa değerindeki düşüş de “gerçek zarar” kapsamındadır ve tazmin edilmesi gerekir.13 Bu nedenle, Yargıtay kararları, sigorta genel şartlarının veya diğer idari düzenlemelerin bu temel ilkeyi kısıtlayamayacağını, tazminatın her zaman gerçek zarara göre belirlenmesi gerektiğini net bir şekilde ortaya koyar. Bu ilkenin nasıl işlediğini ve

sigortadan para alma sürecini daha iyi anlamak için ilgili yazımızı okuyabilirsiniz. Ayrıca, 2024 yılı trafik sigortası kapsamı ve limitleri hakkındaki makalemiz, bu yasal çerçevenin güncel uygulamalarını anlamanıza yardımcı olacaktır. Bu hukuki temeller hakkında daha fazla bilgi için(https://www.mevzuat.gov.tr/) üzerinden ilgili kanun maddelerini inceleyebilirsiniz.

2.3. Onarımın Niteliği ve “Hasar Farkı” Talebi: Orijinal Parçanın Önemi

“Gerçek zarar” ilkesi, Yargıtay kararlarında bir adım daha ileri taşınarak onarımın niteliğini de kapsayacak şekilde yorumlanmaktadır. Mahkemelere göre, zarar görenin mal varlığının kazadan önceki duruma getirilmesi, sadece estetik bir onarım değil, aynı zamanda aracın teknik bütünlüğünün ve orijinal yapısının korunması anlamına gelir. Bu noktada, onarımda kullanılan parçaların niteliği kritik bir rol oynar.

Yargıtay, birçok kararında, hasarlı bir aracın tamirinde “orijinal parça” kullanılmasının esas olduğunu, ancak bu şekilde gerçek zararın tam olarak giderilebileceğini belirtmiştir.14 Eğer sigorta şirketi veya servis, sizin onayınız olmadan veya sizi yeterince bilgilendirmeden onarımda orijinal parça yerine daha ucuz olan “eşdeğer” veya “yan sanayi” parça kullanmışsa, burada ikinci bir zarar kalemi doğar. Bu zarara “orijinal parça farkı” veya “hasar farkı tazminatı” denir.17

Bu, araç sahipleri için çok önemli bir haktır. Kazazede, aracının onarım bedeli sigorta tarafından karşılansa bile, eğer onarımda orijinal parça kullanılmadıysa, aradaki fiyat farkını ayrıca talep edebilir. Bu durum, özellikle aracın garantisini, güvenliğini ve ilerideki satış değerini doğrudan etkilediği için mahkemeler tarafından titizlikle değerlendirilir. Dolayısıyla, bir kaza sonrası hak arayışınızda sadece değer kaybına değil, aynı zamanda trafik kazası sonrası araç tamiri ve sigorta sürecinin nasıl yürütüldüğüne ve hangi parçaların kullanıldığına da dikkat etmelisiniz. Bazen onarım faturaları, gerçekte yapılmayan işlemlerle şişirilebilir; bu tür durumlar hakkında bilgi için “şişirme ağır hasar kaydı nedir?” başlıklı yazımızı inceleyebilirsiniz.

Bölüm 3: Emsal Teşkil Eden Araç Değer Kaybı Mahkeme Kararları Analizi

3.1. Kusur Oranının Belirleyici Etkisi: Kim, Ne Kadar Talep Edebilir?

Araç değer kaybı davalarında tazminat hakkını ve miktarını belirleyen en temel faktörlerden biri, kazadaki kusur oranıdır. Yargıtay kararları bu konuda son derece nettir: Bir sürücünün değer kaybı talep edebilmesi için kazada %100 kusurlu olmaması gerekir.19 Ancak bu, “hiç kusuru olmamak” anlamına gelmez. Hukuk, kısmi kusur durumlarında da mağdurun hakkını korur.

İlke basittir: Herkes, kendi kusurunun sonuçlarına katlanır. Bu nedenle, değer kaybı tazminatı, talep eden tarafın kusursuz olduğu oranda hesaplanır.5 Bunu somut bir örnekle açıklayalım:

Aracınızda 10.000 TL değer kaybı oluştuğunu varsayalım.

Senaryo 1: %100 Karşı Taraf Kusurlu: Bu durumda, 10.000 TL’nin tamamını talep etme hakkınız vardır. Bu, genellikle arkadan çarpmalarda sigorta süreçlerinde karşılaşılan bir durumdur.

Senaryo 2: %75 Karşı Taraf, %25 Siz Kusurlusunuz: Tazminat, sizin kusur oranınız düşüldükten sonra hesaplanır. Yani 10.000×(1−0.25)=7.500 TL talep edebilirsiniz.

Senaryo 3: %50 – %50 Kusur Paylaşımı: Bu durumda, değer kaybının yarısını, yani 10.000×0.50=5.000 TL’yi talep edebilirsiniz.

Senaryo 4: %100 Siz Kusurlusunuz: Bu senaryoda, ne yazık ki değer kaybı talebinde bulunamazsınız.19
Kazada %100 kusurlu olmak durumunun sonuçlarını detaylıca incelediğimiz yazımız bu konuda size daha fazla bilgi verecektir.

Bu nedenle, kazada kimin suçlu olduğunun nasıl belirlendiği ve kusur oranının doğru bir şekilde tespit edilmesi, davanızın temelini oluşturur.

3.2. Bilirkişi Raporunun Rolü: Davanın Kaderini Belirleyen Teknik Analiz

Araç değer kaybı davaları, özünde teknik bilgi gerektiren davalardır. Hakimler, hukukçu olmaları sebebiyle bir aracın piyasa değerini, hasarın niteliğini veya onarımın kalitesini objektif olarak değerlendirecek donanıma sahip değildir. İşte bu noktada, davanın kaderini belirleyen en önemli belge olan bilirkişi raporu devreye girer.23

Ancak her bilirkişi raporu mahkeme tarafından kabul edilecek diye bir kural yoktur. Yargıtay, özellikle değer kaybı hesaplamasında belirli standartlar oluşturmuştur. Mahkemeler, bu standartlara uymayan, gerekçesiz, denetime elverişsiz veya Yargıtay’ın “gerçek zarar” ilkesiyle çelişen (örneğin, keyfi formüller kullanan) bilirkişi raporlarını yetersiz bularak reddetme eğilimindedir.4

Başarılı bir dava için bilirkişi raporunun şu nitelikleri taşıması gerekir:

Yargıtay Metodolojisine Uygunluk: Rapor, aracın kazadan önceki hasarsız rayiç değeri ile onarıldıktan sonraki rayiç değeri arasındaki farkı, piyasa verilerini kullanarak objektif bir şekilde ortaya koymalıdır.7

Detaylı Gerekçe: Raporda, hesaplamada kullanılan tüm kriterler (aracın yaşı, kilometresi, hasarın niteliği, değişen parçalar, aracın pazar durumu vb.) açıkça belirtilmeli ve varılan sonucun nedenleri ayrıntılı olarak açıklanmalıdır.4

Denetime Elverişlilik: Rapor, hem tarafların hem de bir üst mahkemenin (örneğin Yargıtay’ın) incelemesine ve denetimine olanak tanıyacak kadar şeffaf ve anlaşılır olmalıdır.

Bu nedenle, bir değer kaybı davasındaki en kritik stratejik hamle, yalnızca dava açmak değil, aynı zamanda mahkemenin ve Yargıtay’ın beklentileriyle uyumlu, güçlü ve savunulabilir bir kaza eksper raporu sorgulama sürecinden geçmiş bir raporla yola çıkmaktır. Sürecin ilk adımı olan kaza tespit tutanağı örneği ve doldurma rehberimiz de bu kanıt toplama sürecinde size yardımcı olacaktır.

3.3. Sorumluluğun Paylaşımı: Tazminatı Kimden Talep Edeceksiniz?

Değer kaybı zararınızın tazmini için yasanın size birden fazla muhatap sunduğunu bilmek, hak arama sürecinde elinizi güçlendirir. Türk Borçlar Kanunu ve Karayolları Trafik Kanunu uyarınca, trafik kazasından doğan zararlardan sorumluluk müştereken ve müteselsilen (birlikte ve zincirleme) olarak düzenlenmiştir. Bu, mağdur olarak sizin, zararınızın tamamını aşağıda belirtilen sorumlulardan herhangi birinden veya hepsinden birden talep edebileceğiniz anlamına gelir.25

Değer kaybı tazminatı için başvurabileceğiniz kişi ve kurumlar şunlardır:

Kusurlu Aracın Sürücüsü: Kazaya doğrudan sebebiyet veren kişi olarak haksız fiil sorumluluğu altındadır.27

Kusurlu Aracın Sahibi (Ruhsat Sahibi): Araç sahibi, Karayolları Trafik Kanunu’na göre “işleten” sıfatıyla, sürücünün kusurundan objektif olarak sorumludur. Sürücü ile farklı kişiler olsalar bile, araç sahibi de tazminattan sorumludur.28 İkinci el bir araç alırken,
aracın kaç el değiştirdiğini öğrenmek ve araç sahibi sorgulama yapmak bu tür hukuki sorumlulukları öngörmek açısından önemlidir.

Kusurlu Aracın Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (Trafik Sigortası) Şirketi: Bu sigorta, tam da bu tür durumlar için vardır. Kusurlu aracın trafik sigortası, poliçe limitleri dahilinde sizin değer kaybı zararınızı karşılamakla yükümlüdür.22

“Müştereken ve müteselsilen sorumluluk” ilkesi, sizin için büyük bir kolaylık sağlar. Örneğin, sigorta şirketinin ödediği tazminat, poliçe limiti nedeniyle zararınızın tamamını karşılamazsa, kalan kısım için doğrudan araç sahibine veya sürücüsüne başvurabilirsiniz. Ya da dilerseniz, en başından itibaren tüm sorumlulara karşı birlikte dava açabilirsiniz. Bu stratejik esneklik, tazminatınızın tam ve eksiksiz olarak tahsil edilme olasılığını artırır.

Bölüm 4: Hak Arama Yolları ve Süreç Yönetimi: Adım Adım Değer Kaybı Tazminatı

4.1. Zamanla Yarış: 2 Yıllık Kritik Zamanaşımı Süresi

Değer kaybı tazminatı talebinde en kritik ve dikkat edilmesi gereken hususlardan biri zamanaşımı süresidir. Haklı olsanız bile, yasal süreler içinde harekete geçmediğiniz takdirde hakkınızı tamamen kaybedebilirsiniz. Karayolları Trafik Kanunu’nun 109. maddesi bu konuda nettir: Motorlu araç kazalarından doğan maddi zararların tazmini için açılacak davalar, zarar görenin, zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve her halde kaza gününden başlayarak on yıl içinde zamanaşımına uğrar.19

Bu ne anlama geliyor?

İki Yıllık Süre: Kaza anında hem aracınızdaki hasarı (zararı) hem de size çarpan aracın sürücüsünü/sahibini (tazminat yükümlüsünü) öğrendiğiniz için, zamanaşımı süreniz kaza tarihinden itibaren işlemeye başlar. Bu iki yıllık süre içinde yasal süreci başlatmanız gerekir. Bu süre, kaza tutanağının geçerlilik süresinden farklı ve daha bağlayıcı bir süredir.

On Yıllık Üst Sınır: Eğer kazaya neden olan kişi kaçmış ve kimliği yıllar sonra tespit edilmişse, iki yıllık süre bu kişinin kimliğinin öğrenildiği tarihten itibaren başlar. Ancak bu süre, hiçbir koşulda kaza tarihinden itibaren on yılı aşamaz.30

Bu süreler hak düşürücü niteliktedir. Yani, iki yıllık süre geçtikten sonra yapacağınız başvurular, karşı tarafın (sigorta şirketi veya şahıs) zamanaşımı itirazı ile karşılaşacak ve davanız esasa girilmeden reddedilecektir. Bu nedenle, kaza sonrası sigorta hasar sürecini vakit kaybetmeden başlatmak hayati önem taşır.

4.2. Dava Öncesi Zorunlu Adım: Sigorta Şirketine Başvuru

Değer kaybı tazminatını almak için doğrudan mahkemeye veya tahkim komisyonuna başvurmak mümkün değildir. Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesi, dava açmadan önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı olarak başvuruda bulunulmasını bir dava şartı olarak düzenlemiştir.29 Bu, sürecin atlanamaz ve zorunlu ilk adımıdır.

Bu başvurunun önemi şunlardır:

Yasal Zorunluluk: Bu adımı atlamadan açılan bir dava, “dava şartı yokluğu” nedeniyle usulden reddedilir.

Zamanaşımını Durdurma: Sigorta şirketine yaptığınız başvuru, zamanaşımı süresini durdurur. Sigorta şirketinin size 15 iş günü içinde yazılı olarak cevap vermesi gerekir. Bu süre boyunca zamanaşımı işlemez, bu da size hak kaybı yaşamadan sonraki adımları planlama imkanı tanır.29

Hızlı Çözüm Potansiyeli: Bazı durumlarda sigorta şirketleri, dava masraflarından kaçınmak için bu aşamada anlaşma yoluna giderek ödeme yapabilir.

Başvuru için gerekli olan trafik sigortası evrakları arasında genellikle kaza tespit tutanağı, eksper raporu, ruhsat ve ehliyet fotokopileri gibi belgeler bulunur. Bu süreçlerin takibi için(https://fairfix.com.tr/turkiye-sigorta-hasar-dosya-sorgulama-sureci/) gibi online hizmetlerden de yararlanılabilir.

4.3. Alternatif Çözüm ve Mahkeme Yolu: Tahkim Komisyonu ve Ticaret Mahkemeleri

Sigorta şirketine yaptığınız başvuru reddedildi, cevaplanmadı veya yapılan ödeme zararınızı karşılamıyorsa, önünüzde iki temel hukuki yol bulunur: Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurmak veya Asliye Ticaret Mahkemesi’nde dava açmak. Her iki yolun da kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır ve doğru yolu seçmek, alacağınız sonucun hızını ve niteliğini doğrudan etkiler.4 Bu noktada bir araç değer kaybı avukatından destek almak, stratejinizi doğru belirlemenize yardımcı olabilir. FairFix’in şeffaf çalışma süreçleri ile bu yollardan hangisinin sizin için daha uygun olduğunu belirleyebilirsiniz.

Aşağıdaki tablo, bu iki yolu karşılaştırmanıza yardımcı olacaktır:

Başvuru Yolu	Avantajları	Dezavantajları	FairFix Önerisi
Sigorta Şirketi	Hızlı ve zorunlu ilk adımdır. Düşük maliyetlidir.	Eksik ödeme veya keyfi ret riski yüksektir. Şirketlerin kendi formüllerini dayatma eğilimi vardır.	Hakkınızı tam olarak alabilmek için bu adımı bir uzmanla atarak süreci doğru başlatın.
Sigorta Tahkim Komisyonu	Mahkemeye göre çok daha hızlıdır (ortalama 4-6 ay). Daha az masraflıdır.	Belirli parasal limitler altındaki kararları kesindir, itiraz yolu kapalıdır.32 Yargılama süreci daha sınırlıdır.	Uyuşmazlık tutarı düşük ve hızlı sonuç istenen durumlar için ideal bir yoldur.
Asliye Ticaret Mahkemesi	Kapsamlı bir yargılama süreci sunar. Bilirkişi raporlarına itiraz ve yeniden rapor alınması mümkündür. Temyiz yolu açıktır.	Süreç daha uzun (1-2 yıl) ve masraflıdır (dava harçları, vekalet ücreti vb.).	Karmaşık, yüksek meblağlı veya sigorta şirketinin kötü niyetli davrandığı durumlarda en etkili yoldur.

Bölüm 5: Sonuç – Bilgi Güçtür, Mahkeme Kararları Rehberinizdir

Bir trafik kazasının ardından aracınızda meydana gelen değer kaybı, sizin kusurunuz olmaksızın mal varlığınızda oluşan gerçek bir zarardır ve bu zararın tazmin edilmesi en temel yasal hakkınızdır. Bu rehberde detaylıca incelediğimiz gibi, Türk yargı sistemi ve özellikle araç değer kaybı mahkeme kararları, bu hakkın en büyük teminatıdır. Yargıtay’ın istikrarlı içtihatları, sigorta şirketlerinin tek taraflı ve kısıtlayıcı uygulamalarına karşı sizi koruyan hukuki bir kalkan görevi görmektedir.

Bu süreçte unutmamanız gereken temel ilkeler şunlardır:

Hak Sizinledir: Değer kaybı, bir lütuf değil, Türk Borçlar Kanunu’nun “gerçek zararın tazmini” ilkesinden doğan yasal bir haktır.

Yargı Sizin Güvencenizdir: Mahkemeler, hesaplamada piyasa gerçeklerini ve aracınızın onarım sonrası uğradığı reel değer düşüşünü esas alır; keyfi formülleri değil.

Kanıtlar Kritik Öneme Sahiptir: Sürecin kaderi, doğru metodolojiyle hazırlanmış, gerekçeli ve Yargıtay içtihatlarına uygun bir bilirkişi raporuna bağlıdır.

Zaman Aleyhinize İşler: İki yıllık zamanaşımı süresini kaçırmamak ve yasal adımları zamanında atmak, hakkınızı kaybetmemeniz için hayati önem taşır.

Tüm bu hukuki labirentte yolunuzu bulmak zorlayıcı olabilir. Kaza sonrası hasar tespiti, doğru hasar tespit sorgulama yöntemleri,(https://fairfix.com.tr/erp-hasar-nedir/) veya kaza tarihi ile poliçe sorgulama gibi teknik detaylar, süreci daha da karmaşık hale getirebilir. FairFix olarak, bu zorlu süreçte teknolojik altyapımız ve uzman ekibimizle yanınızdayız. Hak ettiğiniz tazminatı tam ve eksiksiz olarak almanız için tüm adımları sizin adınıza yönetiyoruz. Daha fazla bilgi için(https://fairfix.com.tr/sikca-sorulan-sorular) sayfamızı ziyaret edebilir veya doğrudan bizimle iletişime geçebilirsiniz. Unutmayın, bilgi güçtür ve doğru bilgiyle haklarınızı korumak sizin elinizdedir.

Referanslar

Bu makalede yer alan bilgiler, aşağıda listelenen ve güvenilirliği kabul edilmiş çeşitli hukuki metinler, akademik yayınlar ve Yargıtay kararlarından derlenmiştir:

-6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu ((https://www.resmigazete.gov.tr/))

-2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ((https://www.mevzuat.gov.tr/))

-6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu ((https://www.resmigazete.gov.tr/))

-Yargıtay Hukuk Daireleri ve Hukuk Genel Kurulu Emsal Kararları (Yargıtay Karar Arama Portalları)

-Anayasa Mahkemesi Kararları (Anayasa Mahkemesi Resmi Sitesi)

-Sigorta Hukuku ve Trafik Kazaları üzerine yayınlanmış akademik makaleler ve dergiler (Dergipark gibi platformlar)

Bu konu hakkında daha fazla bilgi için “Araç Değer Kaybı Davası” kategorisindeki diğer tüm yazılarımızı inceleyebilirsiniz.

Alıntılanan çalışmalar

1-Araç Değer Kaybı Yargıtay Kararları – ünsaldı ekspertiz hizmetleri, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://unsaldi.com/yargitay-kararlari.php

2-Araç Değer Kaybı Tazminatı – Avukat Baran Doğan, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://barandogan.av.tr/blog/borclar-hukuku/arac-deger-kaybi-tazminati-nedir.html

3-ISLAH (Bozmadan Sonra Islah Yapılamayacağı ve 04.02.1948 Günlü 10/3 Sayılı İçtihadı Birleştirme Kararının Değiştirilmesi Gerekmediği), erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://kazanci.com.tr/gunluk/ibgk-2015-1.htm

4-Araç Değer Kaybı Kararları – Emsal, Yargıtay, Anayasa, Danıştay – Çözüm Avukatlık, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://cozumavukatlik.org/arac-deger-kaybi-kararlari-emsal-yargitay/

5-Araca Verilen Maddi Hasardan Kaynaklı Yargıtay Kararı – Ebru ÜNSAL, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.ebruunsal.av.tr/araca-verilen-maddi-hasardan-kaynakli-yargitay-karari/

6-Trafik kazası nedeniyle araçta oluşan değer kaybının tazmini istemi hakkında Yargıtay kararı, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.yunusbirbilen.av.tr/emsal.aspx?h=trafik-kazasi-nedeniyle-aracta-olusan-deger-kaybinin-tazmini-istemi-hakkinda-yarg%C4%B1tay-karari&s=13

7-Değer Kaybı Tazminatı Davaları-Hesaplama Yöntemi-Genelgenin Uygulanması ve Hataları (Örnek Karar İncelemesi) – ABM HUKUK BÜROSU, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.abmhukuk.com/makale/Deger-Kaybi-Tazminati-Davalari-Hesaplama-Yontemi-Genelgenin-Uygulanmasi-ve-Hatalari-Ornek-Karar-Incelemesi-/12

8-MADDİ HASARLI TRAFİK KAZALARINDA DEĞER KAYBI TAZMİNATI, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://asutay.av.tr/h/24/maddi-hasarli-trafik-kazalarinda-deger-kaybi-tazminati

9-Karayolları Trafik Kanunu (2918 Sayılı Kanun) – orgTR.org, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://orgtr.org/karayollari-trafik-kanunu-2918-sayili-kanun/

10-TÜRK BORÇLAR KANUNU – Türkiye Sigorta Birliği, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.tsb.org.tr/content/Legislations/1.5.6098.pdf

11-Hakimin Zararın Miktarını Hakkaniyete Uygun Olarak Belirlemesi Gerekliliğine İlişkin Yargıtay İlamı – Duyurular – Zümbül Hukuk, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.zumbul.av.tr/tr/duyurular/hakimin-zarar-n-miktar-n-hakkaniyete-uygun-olarak-belirlemesi-gereklili-ine-ili-kin-yarg-tay-ilam

12-D U Y U R U – Türkiye Barolar Birliği, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://d.barobirlik.org.tr/2021/20210921_tbbdavadilekcesi.pdf

13-Araç Değer Kaybı Sigorta Tahkim Komisyonu Kararı – Minval Hukuk, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://minvalhukuk.com/yargitay-danistay-kararlari/arac-deger-kaybi-sigorta-tahkim-komisyonu-karari/

14-Eşdeğer Parça Farkı – Blog – Mobil Değer Kaybı, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://mobildegerkaybi.com/blog/esdeger-parca-farki.html

15-Hasar Farkı Tazminatı – SLC Hukuk Bürosu: Safi Legal Consultancy, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://slchukuk.com.tr/hasar-farki-tazminati/

16-Gerçek zarar ve orijinal parça kullanımı – Av.Esat Alp Demirkaya, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.alpdemirkaya.av.tr/gercek-zarar-ve-orijinal-parcalar-kullanimi/

17-Araç Hasar Farkı Nedir? Nasıl Alınır? – Minval Hukuk, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://minvalhukuk.com/sigorta-hukuku/arac-hasar-farki-nedir-nasil-alinir/

18-Değer Kaybı ve Hasar Farkı Mağduriyetinizi Giderin, Haklarınızı Koruyun!, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.hamdemirhukuk.com/deger-kaybi-ve-hasar-farki-magduriyetinizi-giderin-haklarinizi-koruyun/

19-ARAÇ DEĞER KAYBI – TRAFİK SİGORTASI – Avukat Merve URSAVAŞ, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://merveursavas.av.tr/arac_deger_kaybi/

20-Araç Değer Kaybı Zararında Kusur Durumu ve Oranları – Universal Hukuk, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.universalhukuk.com/arac-deger-kaybi-zararinda-kusur-durumu-ve-oranlari

21-Araç Değer Kaybı Tazminatı – YAVUZ HUKUK BÜROSU, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.eyavuz.av.tr/arac-deger-kaybi-tazminati/

22-Son Değişikliklerle Trafik Kazalarında Araç Değer Ve Kazanç Kaybı Talepleri, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.kayihukuk.com.tr/son-degisikliklerle-trafik-kazalarinda-arac-deger-ve-kazanc-kaybi-talepleri/

23-YARGITAY HUKUK GENEL KURULU’NUN HÂKİMİN BİLİRKİŞİ RAPORUYLA BAĞLI OLUP OLMADIĞI HAKKINDA VERMİŞ OLDUĞU 24.12.2008 – DergiPark, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/624418

24-HMK Madde 281 Bilirkişi Raporuna İtiraz – Avukat Baran Doğan, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://barandogan.av.tr/blog/mevzuat/hmk-madde-281-bilirkisi-raporuna-itiraz.html

25-Değer Kaybı Davaları – UD Hukuk Bürosu, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.davatazminat.com/trafik-kazasi/deger-kaybi-davalari/

26-ARAÇ DEĞER KAYBINI KİM ÖDER? – 2024 – Harbiye Hukuk Bürosu, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.harbiyehukuk.com/arac-deger-kaybini-kim-oder/

27-www.tolgaymingan.av.tr, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.tolgaymingan.av.tr/arac-deger-kaybi-tazminati-ve-davasi/#:~:text=Dolay%C4%B1s%C4%B1yla%20ara%C3%A7%20de%C4%9Fer%20kayb%C4%B1ndan%20%C3%B6ncelikle,Mesuliyet%20Sigortas%C4%B1%20yapt%C4%B1%C4%9F%C4%B1%20sigorta%20%C5%9Firketidir.

28-Araç Değer Kaybı Kimlerden Talep Edilebilir? – Universal Hukuk, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.universalhukuk.com/arac-deger-kaybi-kimlerden-talep-edilebilir

29-Değer Kaybı Zamanaşımı – İzmir Avukat Merve Kolman, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://mervekolman.av.tr/deger-kaybi-zamanasimi/

30-Araç Değer Kaybı Zaman Aşımı Nedir? – Sinan Eroğlu Hukuk Bürosu, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.sinaneroglu.av.tr/arac-deger-kaybi-zaman-asimi/

31-YIBHGK., E. 2019/4 K. 2020/1 T. 19.6.2020 – Yargıtay Kararı | LEXPERA, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.lexpera.com.tr/ictihat/yargitay/e-2019-4-k-2020-1-t-19-6-2020

32-Araç Değer Kaybı – EROĞLU HUKUK BÜROSU, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.eroglulaw.com/?p=makaleler&id=468&d=arac-deger-kaybi

Araç Değer Kaybı Başvurusu 2025 » Av. Doğa Eserçelik, erişim tarihi Eylül 9, 2025, https://www.esercelik.av.tr/arac-deger-kaybi/