Şişirme Ağır Hasar Kaydı Nedir?
“Şişirme” Ağır Hasar Kaydı Ne Demek ve Ne Zaman Ortaya Çıkar?
İkinci el araç ilanlarında sıkça görülen “şişirilmiş hasar kaydı” ifadesi, aracın aslında kayıtlarda belirtildiği kadar ağır bir hasarı olmadığını, ancak sigorta şirketinden daha fazla ödeme almak amacıyla hasar tutarının yüksek gösterildiğini ima eder . Bu ifadeyle satıcılar, aracın pert (tam hasarlı) veya ağır hasarlı kaydının gerçekte abartılı olduğunu, aracın daha az hasar gördüğünü iddia ederler. Örneğin bir kaza sonrası aracın kayıtlarında “ağır hasar kaydı” varsa ve satıcı bunu “sigorta şişirmesi” olarak nitelendiriyorsa, sigorta talebinin yüksek tutarda gösterildiğini söylemeye çalışır.
Ağır hasar kaydı, teknik olarak bir aracın çok ciddi kaza geçirip sigorta kayıtlarında pert (tam hasar) olarak işaretlendiğini gösteren resmi bir bilgidir . Onarım masraflarının aracın piyasa değerine oranla çok yüksek olduğu durumlarda oluşur ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) bünyesindeki TRAMER sistemine kaydedilir. Bu kayıt, aracın geçmişinde güvenlik ve değer açısından büyük bir kayıp yaşandığına işaret eder. Şişirilmiş ağır hasar kaydı ise, bu hasar kaydının oluşma sürecinde hasar tutarının kasıtlı olarak yüksek gösterildiği durumları tanımlar.
Ne var ki sigorta şirketleri normalde kendi ödeyecekleri hasar tutarını yapay olarak yükseltmek istemez. Türkiye Sigorta Birliği’nin de vurguladığı gibi, sigortacılık mantığı açısından bir hasar tutarını gereksiz yere “şişirmek” sigorta şirketinin kasasından daha fazla para çıkmasına yol açacağı için makul bir durum değildir . Dolayısıyla, “sigorta şişirmesi” iddiası çoğunlukla ikinci el piyasasında ortaya çıkan bir söylemdir ve gerçekte aracın ciddi hasarını gizlemeye yönelik bir pazarlama taktiği olabilir. Bu ifade özellikle piyasa değerinin altında fiyatla satışa konulan, pert veya ağır hasarlı kaydı olan araçlarda alıcıyı rahatlatmak için kullanılır . Ancak alıcıların bu tür iddialara temkinli yaklaşması gerekir, çünkü sigorta eksperleri hasar tespitini bağımsız ve belirlenmiş standartlara göre yapar ve büyük hasar kayıtları genellikle gerçekten ciddi hasarların sonucudur.
Şişirilmiş Hasar Kaydı Nasıl Tespit Edilir?
Bir araçta “şişirme” hasar kaydı olup olmadığını tespit etmek için birkaç adım izlenebilir:
TRAMER ve SBM Sorgulaması: Aracın geçmiş hasar kayıtlarını resmi olarak kontrol edin. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) tarafından sunulan TRAMER sorgulama hizmetleri, aracın trafik ve kasko sigortası kapsamında ödenmiş tüm hasar bilgilerine ulaşmanızı sağlar . Bu sorgulamada kazaların tarihleri ve hasar tutarları görülebilir. Örneğin, bir TRAMER raporunda aracın tek kazada 100.000 TL hasar ödemesi aldığı yazıyorsa, bu tutarın doğruluğu araştırılmalıdır. FairFix’in hizmetlerimiz kapsamında sunduğu Tramer kaydı ve hasar sorgulama desteği ile de aracınızın geçmişini öğrenebilirsiniz.
Fiziki Ekspertiz ve Parça Kontrolü: Araç bir uzmana veya güvenilir bir oto eksperine gösterilmelidir. Değişen parçaların listesi ve onarım kalitesi incelenerek, kayıtlı hasar tutarı ile aracın gerçek durumu karşılaştırılır . Sigorta eksper raporları, hangi parçaların hasar gördüğünü ve onarımın nasıl yapılması gerektiğini detaylı yazar. Şişirilmiş hasar kaydı iddiasını doğrulamak için, raporda belirtilen değişen/parça listesiyle aracın üzerindeki parçaların uyumuna bakılmalıdır. Eğer kayıtlar araçta büyük onarımlar (örneğin airbag, şasi düzeltme, birçok parça değişimi) yapıldığını gösterirken araç üzerinde bunların izine rastlanmıyorsa, araç düşük standartlarda tamir edilmiş olabilir. Bu da satıcının “hasar şişirme” söylemiyle gerçekte ucuza tamir ettirilmiş ağır hasarlı bir aracı satıyor olabileceğine işaret eder .
Hasar Tutarı ile Piyasa Değeri Kıyaslaması: Kayıtlardaki hasar tutarını aracın kaza anındaki piyasa değeri ile karşılaştırın. Normalde, onarım maliyeti aracın değerine yaklaşıyor veya aşıyorsa araç pert kaydı alır ve trafikten çekilir . Örneğin 200.000 TL değerinde bir araçta 180.000 TL’lik hasar kaydı varsa, bu aracın pert işlemi görmesi beklenir. Eğer araç pert kaydı almışsa ve sonra tamir edilip trafiğe dönmüşse (çekme belgeli ağır hasar), kayıt resmi olarak doğrudur ancak tamir masrafları yetkili servis standartlarının altında gerçekleştirilmiş olabilir. Bu durumda satıcı “sigorta fazla yazdı” diyerek aslında aracı daha ucuza tamir ettirdiğini gizlemeye çalışıyor olabilir.
Eksper Raporu ve Fotoğraflar: Mümkünse ilgili kazanın eksper raporunu veya hasar fotoğraflarını talep edin. Sigorta eksperlerinin raporları bağımsız hazırlandığı için, oradaki tespitler gerçeği yansıtır. Raporda aracın hava yastıkları açılmış, şasi hasar görmüş şeklinde ciddi bulgular varken satıcı “aracın aslında hiçbir şeyi yoktu” diyorsa, bu beyana şüpheyle yaklaşılmalıdır. Güvenilir bir ekspertiz raporu, aracın geçmiş kazasında hangi hasarların olduğunu ortaya koyar.
TÜVTÜRK Muayenesi Sonrası Kontrol: Ağır hasarlı araçlar onarım sonrası tekrar trafiğe dönebilmek için TÜVTÜRK’te özel muayeneden geçer. Araç muayeneyi geçmiş olsa bile, TRAMER kayıtlarındaki ağır hasar geçmişi silinmez ve araç satılırken bu kayıt ortaya çıkar . Bu nedenle, muayeneden geçmiş olması tek başına aracın tamamen sorunsuz olduğu anlamına gelmez; kayıtlardaki hasarın ciddiyeti araştırılmalıdır.
Tüm bu adımlar sonunda, eğer hasar kaydı tutarı ile aracın mevcut durumu açıkça uyuşmuyorsa veya kayıtlar çok ciddi bir hasarı gösterirken araç yüzeysel olarak düzeltildiyse, “şişirme” iddiasının gerçek olabileceği düşünülebilir. Ancak çoğu durumda ortaya çıkan tablo, sigorta kaydının doğru olduğu, aracın ciddi hasar alıp ucuz bir onarımla toparlandığı yönündedir. Nitekim sigorta eksperleri, hasar onarımı aracın güvenliğini tam sağlayamayacaksa aracı trafikten çekme (pert) kararı verir ve kayıt bu yüzden yüksek görünür . Bu bakımdan, “sigorta şişirmesi” ifadesine temkinli yaklaşmak ve aracı mutlaka detaylı kontrol ettirmek en güvenli yoldur.
Sigorta Şirketleri Neden Böyle Bir Kayıt Oluşturabilir?
Sigorta şirketleri, hasar değerlendirmesinde mevzuata ve eksper raporlarına uymak zorundadır. Sigortacılık Kanunu gereği, hasar tespitini bağımsız ve tarafsız sigorta eksperleri yapar; sigorta şirketlerinin keyfi olarak hasar tutarını belirleme veya artırma yetkisi yoktur . Bu nedenle normal koşullarda bir sigorta şirketinin hasar tutarını sebepsiz yere şişirmesi beklenmez. Aksine, her şirket kendi ödeyeceği tazminatı mümkün olduğunca düşük tutmak isteyecektir. Türkiye Sigorta Birliği de, “sigorta şirketinin hasar tutarını şişirmesi sigortacılık mantığı açısından makul değildir” diyerek bu noktaya dikkat çekmiştir .
Peki, öyleyse “şişirilmiş hasar kaydı” söylemi nereden çıkıyor? Bunun birkaç muhtemel nedeni vardır:
Yüksek Onarım Maliyeti (Pert Kriteri): Bazı kazalarda yetkili servis ve orijinal parça fiyatları ile yapılan onarım hesaplaması, aracın piyasa değerine çok yaklaştığında sigorta şirketi aracı pert ilan etmeyi tercih eder. Örneğin, bir kazada aracın onarımı için orijinal parça kullanılırsa ve işçilikle birlikte tutar aracın değerinin %70-80’ine ulaşıyorsa şirket aracı ekonomik total (pert) sayabilir. Bu durumda kayıt ağır hasar olarak görünür. Sonrasında araç, sigorta şirketince hurda bedeli düşülerek sahibine ödeme yapıldıktan sonra çekme belgesiyle trafikten çekilir ve genelde hasarlı aracı satın alan tamircilerce daha ucuz parçalarla onarılıp tekrar trafiğe sokulur . Bu senaryoda, sigorta kaydı yüksek çıkar ancak sigorta bunu kasten değil, araç sahibiye poliçe gereği hak ettiği tazminatı ödemek için yapar. Satıcı ise “sigorta şişirdi” diyerek, aslında pahalı olması gereken onarımı ucuza hallettiğini örtmeye çalışabilir.
Farklı Onarım Standartları: Sigorta eksperi, aracı üretici standartlarında onarmak için gereken her şeyi (örneğin orijinal hava yastığı, fabrikasyon kaynak teknikleri vs.) maliyete dahil eder . Bu da yüksek bir tutar çıkarabilir. Aracı satın alan tamirci ise maliyet kısmak için ikinci el parçalar, çıkma hava yastıkları veya düzeltme yerine parçayı iptal etme gibi yöntemlere başvurup aracı düşük maliyetle onarır . Sonuçta araç yürür duruma gelir fakat kayıtlar orijinal onarım maliyetini gösterdiği için yüksek kalır. Bu durumda şişirme bir sigorta suistimali değil, onarım kalitesi farkının sonucudur.
Sigorta Suistimali (Dolandırıcılık): Nadir de olsa, araç sahibi ve tamirhane veya hatta kötü niyetli bir eksper arasında anlaşmalı olarak hasar tutarının kasıtlı yükseltildiği durumlar olabilir. Örneğin, gerçekte 50.000 TL’ye tamir edilebilecek bir hasar, kağıt üzerinde 100.000 TL gösterilip araç pert kaydına çıkarılabilir. Burada amaç, sigortadan yüksek ödeme alıp aracın hurda halini ucuza geri almaktır. Bu tür organize suistimal vakaları yasal olarak nitelikli dolandırıcılık sayılır ve oldukça ağır cezalara tabidir. Türk Ceza Kanunu 158. maddesi gereğince sigorta dolandırıcılığı tespit edildiğinde 4 yıldan 10 yıla kadar hapis ve elde edilen menfaatin iki katından az olmamak üzere ağır para cezası öngörülmektedir . Son yıllarda Sigorta Suiistimallerini Engelleme Bürosu (SBM – SİSEB) bu tip vakaları yakından izlemekte ve birçok dosya yargıya taşınmaktadır . Dolayısıyla, bir sigorta görevlisinin veya şirketinin bilinçli şekilde hasarı şişirmesi çok ciddi yasal riskler barındırır.
Özetle, sigorta şirketlerinin bir aracı sebepsiz yere ağır hasarlı kayda sokması olağan bir durum değildir. Ağır hasar kaydı varsa, bunun altında genellikle ciddi bir teknik gerekçe yatar: ya aracın güvenlik standartlarında onarımı mümkün olmadığı ya da onarım masrafının ekonomik olmadığı tespit edilmiştir . Satıcıların “sigorta şirketi şişirdi” açıklaması ise çoğu zaman kendilerini haklı gösterme çabasıdır. Yine de, araç sahibinin dahliyle yapılan suistimal girişimleri olmuşsa, bu ayrı bir suç konusu olup araç sahibi dahi ileride sorumlulukla karşılaşabilir.
Araç Sahibinin Hakları Nelerdir?
Ağır hasar kaydı bulunan bir araç sahibi veya alıcısı olarak, böyle bir durumda çeşitli hak ve seçeneklere sahipsiniz:
Doğru Bilgilendirme ve Ayıplı Mal Hakkı: İkinci el araç alıcısıysanız, satıcının aracı doğru bilgilerle satma yükümlülüğü vardır. Araç önceden pert ya da ağır hasarlı ise satıcı bunu açıkça belirtmelidir. Aksi halde araç, ayıplı mal kapsamında değerlendirilir. Yargıtay, aracın ağır hasar/pert kayıtlı olduğunu bildirmeden satış yapan satıcının haksız olduğuna ve alıcının aracı iade edip parasını geri alabileceğine hükmetmiştir . Hatta Yargıtay’ın emsal kararında, aracın piyasa değerinden ucuz satılmasının alıcının bu durumu bildiği anlamına gelmeyeceği vurgulanmıştır; mahkemenin “ucuz aldı, pert olduğunu tahmin etmeliydi” şeklindeki yaklaşımı bozulmuştur . Yani fiyat düşük olsa bile satıcı pert kaydını gizlediyse sorumludur. Böyle bir durumda alıcı, Borçlar Kanunu uyarınca satıcıya karşı sözleşmeden dönme (aracı geri iade etme) veya bedel indirimi gibi haklarını kullanabilir. Öncelikle noterden bir ihtarname ile durumu bildirip çözülemiyorsa, tüketici mahkemesinde dava yoluna başvurulabilir. (Bu konuda benzer yargı kararları için FairFix örnek olaylar sayfamıza göz atabilirsiniz.)
Kayıt Düzeltme ve İtiraz Hakkı: Araç sahibi olarak, ağır hasar kaydının hatalı olduğunu düşünüyorsanız yasal yollarla düzeltilmesini talep edebilirsiniz. Örneğin aracınız gerçekte pert kriterine girmemiş fakat yanlışlıkla pert kaydı işlendi ise veya mükerrer hasar kaydı gibi durumlar varsa, önce ilgili sigorta şirketine itiraz edebilirsiniz. Sigortaya, pert kaydının haksız olduğunu düşündüğünüzü belge ve gerekçeleriyle yazılı iletip kaydın düzeltilmesini talep etme hakkınız var . Sigorta şirketi inceleme yaparak bir hata varsa SBM sistemine düzeltme bildirecektir. Bundan sonuç alınamazsa, SBM’ye doğrudan resmi düzeltme başvurusu yapabilirsiniz . SBM bünyesindeki Sigorta Suistimali İtiraz birimi, ilettiğiniz kanıtlar ışığında yanlış kaydı düzeltebilir. Tüm idari yollar tükenirse, Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurma veya doğrudan yargı yoluna gitme seçenekleriniz de bulunuyor . Tahkim, sigorta uyuşmazlıklarında hızlı ve masrafsız bir çözüm olup ağır hasar kayıtları konusunda da geçmişte tüketici lehine kararlar verebilmiştir. Nihayetinde, mahkeme yoluyla da hakkınızı arayabilir ve haksız bir kaydın iptalini sağlayabilirsiniz. Nitekim geçmişte haksız pert kayıtlarının mahkeme kararıyla düzeltildiği örnekler mevcuttur .
Kayıt Silme ve Dolandırıcılık Uyarısı: Gerçeğe uygun olan ağır hasar kayıtlarını tamamen silmek, maalesef ki, mümkün değildir ve zaten silinmemelidir. Resmi TRAMER kayıtları merkezi ve yasal kayıtlardır, bunları usulsüz şekilde sildirmek mümkün olmadığı gibi böyle bir girişim suç teşkil edebilir . İnternette “hasar kaydını sileriz” diye ücret karşılığı hizmet sunduğunu iddia eden kişi veya ilanlara kesinlikle inanmayın . Bu tür vaatler dolandırıcılık amaçlı olabilir. Yalnızca hatalı kayıtlar, yukarıda bahsedilen resmi itiraz yollarıyla düzeltilebilir. Doğru ve gerçek bir ağır hasar geçmişi, aracın sicilinin bir parçasıdır ve ikinci el piyasasında şeffaflık açısından da kalması gerekir. Ayrıca, aracınızı satarken de hasar geçmişini gizlemeye çalışmak hukuken risklidir; alıcı bunu sonradan öğrenirse yukarıda bahsedilen yollara başvurarak satışın iptalini dahi sağlayabilir.
Sigorta ve Tazminat Hakları: Eğer siz aracınızla bir kazada kusursuz (mağdur) taraf iseniz ve bu kaza sonucunda aracınız ağır hasar kaydı aldıysa, karşı tarafın sigortasından araç değer kaybı tazminatı talep etme hakkınız doğabilir . Ağır hasar durumlarında araç onarılsa bile piyasa değeri ciddi düşeceğinden, kusursuz taraf bu değer kaybını talep edebilir. (Değer kaybı şartları hakkında detaylar için Araç Değer Kaybı Şartları yazımıza bakabilirsiniz.) Bu sayede, aracınız tamir edilse de ikinci el değerindeki düşüş size yük olmamış olur. Değer kaybının tutarını öğrenmek için FairFix’in değer kaybı hesaplama aracını kullanabilir veya uzman danışmanlık alabilirsiniz. Unutmayın, eğer kaza tamamen sizin kusurunuzla gerçekleşmişse veya aracınız pert total olup sigorta şirketi size ödeme yapmışsa, değer kaybı tazminatı alamayabilirsiniz . Bu gibi durumlar sıkça sorulan sorular listemizde de vurgulanmıştır.
Örnek Olaylar ve Mahkeme Kararları: Uygulamadaki Farklar
Gerçek hayatta “şişirilmiş hasar kaydı” iddiaları ve ağır hasar kayıtlarının sonuçlarıyla ilgili birçok örnek yaşanmıştır. Uygulamada, bu konudaki anlaşmazlıklar genellikle iki ana eksende ortaya çıkıyor: ikinci el satış kaynaklı uyuşmazlıklar ve sigorta kaynaklı ihtilaflar.
1. İkinci El Satış Örnekleri: Diyelim bir kişi, ağır hasar kayıtlı (pert geçmişi olan) bir aracı satın aldı ve satıcı araç için “sigorta şişirmesi, aslında kaporta düzeltildi” gibi bir ifade kullandı. Alıcı aracı aldıktan sonra, ekspertizde aracın hava yastıklarının iptal edildiğini, şasi düzeltildiğini öğrenip büyük bir güven kaybı yaşarsa – ki maalesef böyle vakalar olmuştur – hukuki olarak satıcıya başvurabilir. Bu tür durumlarda yargı genelde alıcının yanında yer almaktadır. Örneğin, Yargıtay 13. Hukuk Dairesi’nin 2020 yılında verdiği emsal kararda, satıcının pert kaydını sakladığı bir araç satışında, alıcının aracı iade edip parasını almasına karar verilmiştir . İlk mahkeme “aracı ucuza almışsın, farkından pert olabileceğini tahmin edebilirdin” dese de Yargıtay bu yaklaşımı hatalı bularak kararı bozmuştur . Bu örnek, satıcı ne derse desin ağır hasar gibi kritik bilgilerin gizlenmesinin hukuken kabul edilemez olduğunu gösteriyor.
Başka bir örnekte, bir alıcı pert kayıtlı aracı aldığını bilerek kabul etmiş olsa bile, eğer satıcı “sadece sigorta para ödesin diye yüksek yazıldı, araçta ağır hasar yok” diyerek onu yanılttıysa ve sonradan araçta ciddi güvenlik sorunları çıkarsa (örneğin aktif hale gelmemiş hava yastıkları, eğrilmiş şasi gibi), alıcı yine hak talep edebilir. Çünkü eksik veya yanıltıcı beyanda bulunmak, dürüstlük kuralına aykırıdır. Bursa Tüketiciler Derneği Başkanı Sıtkı Yılmaz’ın belirttiği gibi, 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Kanunu her türlü satışta tüketicinin doğru bilgilendirilmesini esas kılmıştır; Medeni Kanun da satıcının dürüst satış yapmakla yükümlü olduğunu vurgular . Uygulamada son dönemde tüketici mahkemeleri, aracı pert kayıtlı olup bu durum bildirilmeksizin satılan birçok olayda satışın feshi ve bedel iadesi yönünde kararlar vermiştir. Yani “ben ucuza sattım, alıcı bunu kabul etti” savunması çoğunlukla geçerli olmamaktadır.
2. Sigorta ve Hasar Kayıt Örnekleri: Sigorta suistimallerine dair davalarda ise farklı bir tablo görülüyor. Örneğin, bazı bölgelerde geçmişte ortaya çıkarılan örgütlü suçlarda, kaza yapmış araç sahiplerini arayıp kendini sigortacı gibi tanıtan dolandırıcılar, “aracınızı pert gösterelim, size fazla ödeme çıkartalım” diyerek menfaat sağlamaya çalışmışlar. Adana’da 2018’de ortaya çıkarılan bir çetede bu yolla kazazedelerden vekalet alıp sigortadan haksız ödeme alan kişiler, yakalanarak 100+ yıla varan hapis cezalarına çarptırılmıştır . Bu gibi ağır cezalar, sigorta hasar kayıtlarıyla oynamanın ne denli ciddi sonuçlar doğurduğunu gösterir. Ayrıca sigorta şirketleri de son yıllarda hasar dosyalarını daha titiz incelemekte, alışılmadık büyüklükteki hasar kayıtlarını mercek altına almaktadır. SBM’nin SİSEB birimi, organize “şişirme” girişimlerini tespit ettiğinde yasal işlem başlatmakta . Yani gerçekten sigorta şirketi kaynaklı bir şişirme söz konusuysa, bu durumun ortaya çıkıp yargıya taşınma olasılığı yüksektir.
3. Uygulamada Farklı Senaryolar: Her ağır hasar kaydı vakası farklı olabilir. Bazı durumlarda araç sahibi de pert kaydına razı olur; çünkü aracın piyasa değeri yüksek bir tutarda kendisine ödenecektir. Sonrasında pert kayıtlı aracı düşük bedelle satın alan tamirciler aracı yoluna koyar. Bu durumda kimse sigortanın “şişirmesinden” şikayetçi olmaz, ancak araç el değiştirdikçe alıcılar bu geçmişi öğrenir ve değer düşüklüğü ile karşılaşırlar. Diğer durumlarda ise araç sahibi pert kaydı istemez (aracını sever veya daha az hasarlı olduğunu düşünür) ancak eksper onarım güvenli değil diye pert kararı vermiş olabilir. Böyle bir durumda araç sahibi, yukarıda anlattığımız itiraz mekanizmalarını kullanarak hakkını arar. Örneğin, bir araç sahibi rutin kasko yenilemesinde aracının bir yıl önce ağır hasar kaydı alıp kaskolanmadığını öğrenebildiğini fark ederse (sisteme geç işlenme vakası), “Bu kayıt hatalı mı?” diye sorgulayabilir . Eğer gerçekten hata varsa, düzeltme talep ederek aracını yeniden kaskolatma yoluna gidebilir. Burada önemli olan, kayıtların şeffaf bir şekilde incelenmesi ve hakkaniyetli davranılmasıdır.
Sonuç olarak, “şişirme ağır hasar kaydı” konusu araç sahipleri ve alıcıları için kafa karıştırıcı olabilir. Ancak Türkiye’deki sistem, bir yandan araçların hasar geçmişinin şeffaf biçimde kayıt altına alınmasını, diğer yandan da yanlış veya hileli kayıtlar varsa bunların düzeltilmesini mümkün kılan mekanizmalara sahiptir. Araç alım-satımında her zaman SBM TRAMER sorgusunu yapın, satıcının beyanlarını mutlaka kayıtla karşılaştırın. Şeffaflık ve güven, ikinci el araç piyasasında en değerli unsurlardır. FairFix olarak, hem değer kaybı tazminat süreçlerinde hem de hasar kayıtları konusundaki danışmanlık hizmetlerimizle (bkz. süreçlerimiz) araç sahiplerinin yanındayız. Eğer aracınızın hasar kaydı konusunda tereddütleriniz varsa veya kaza sonrası haklarınız hakkında sorularınız bulunuyorsa, iletişim kanallarımızdan bize ulaşarak uzman ekibimizden destek alabilirsiniz. Unutmayın, doğru bilgiye dayanarak hareket etmek, hem cebinizi hem can güvenliğinizi korur.
Bu konu hakkında daha fazla bilgi için “Araç Değer Kaybı ve Sigorta” kategorisindeki diğer tüm yazılarımızı inceleyebilirsiniz.
