Ağır Hasar Kaydı Nedir?

İkinci el araç alırken karşımıza en çok çıkan terimlerden biri; ağır hasar kaydı. Peki bu tam olarak ne demek ve neden bu kadar önemli?

Kısaca söylemek gerekirse, ağır hasar kaydı bir aracın geçmişte ciddi bir kaza geçirdiğini ve bu kazanın ardından sigorta şirketi tarafından pert (tam hasarlı) olarak işaretlendiğini gösterir. Yani bu kayıt, “Bu araç bir zamanlar çok büyük bir hasar gördü ve onarımı, değerinden daha pahalıya geliyordu” demektir.

Daha net bir ifadeyle; Aracın başına büyük bir iş gelmiş, tamir masrafları aracın o anki piyasa değerini aşmış ve bu da sisteme ağır hasar olarak kaydedilmiş.

Bu kayıt, özellikle ikinci el araç alacak kişiler için çok önemlidir. Çünkü sadece fiyata değil, aracın güvenliğine, gerçek değerine ve sigortalanabilirliğine dair ciddi ipuçları verir. Yani bu bir detay değil, araç alım kararını doğrudan etkileyen bir faktördür.

Hasar Kaydı Nedir?

 Hasar Kaydı Nedir? Kafaları Karıştıran Konuyu Temelden Açıklayalım. İkinci el araç alım satımında sıkça duyduğumuz bir başka önemli konu da: hasar kaydı. Peki bu tam olarak ne demek? Kısaca anlatayım: Hasar kaydı, bir aracın geçmişte geçirdiği kazaların ve bu kazalara bağlı yapılan onarımların sigorta sistemi tarafından kayıt altına alınmış halidir. Türkiye’de bu kayıtlar SBM (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) bünyesindeki TRAMER sistemi tarafından tutulur. Yani bir araç kaza yaptığında ve bu kazaya ilişkin işlem sigorta şirketi tarafından yürütüldüğünde; eksper raporları, hasar tutarları, tamir bilgileri gibi detaylar doğrudan TRAMER’e işlenir. Böylece ileride biri bu aracı sorguladığında geçmiş kazalar ortaya çıkar.

Hasar Kaydı Tek Tip Değildir

Her hasar aynı değildir. TRAMER sisteminde kaydı olan kazalar küçük de olabilir, büyük de. O yüzden hasar kayıtlarını kabaca üçe ayırabiliriz:

1. Normal Hasar Kaydı (Tramer Kaydı)

Bu, aracın yaşadığı ama büyük bir zarara yol açmamış kazalardır. Mesela tampon sürtmesi, kapı çizilmesi, küçük parça değişimi gibi. Onarım yapılmış, araç kullanıma uygun. Bu kayıtlar pert anlamına gelmez ama yine de alıcılar için bilgi değerindedir.

2. Ağır Hasar Kaydı

Burada işler biraz ciddileşiyor. Bu tür kayıtlarda kazanın boyutu büyük, onarım masrafı da aracın piyasa değerine göre oldukça yüksek. Bu durumda araç “ağır hasarlı” sayılıyor ve çoğu zaman “pert” olarak anılıyor.Ağır hasarlı araçlar onarılsa bile ikinci el piyasasında değer kaybına uğrar ve bazı sigorta şirketleri bu araçları sigortalamakta isteksiz olabilir.

3. Pert Kaydı (Tam Hasar)

Bu da ağır hasarın bir türü aslında. Pert, aracın artık kullanılmaz durumda olduğunun ve ekonomik ya da teknik olarak onarılamayacağının resmi ifadesidir. Sigorta şirketi bu durumda aracın değerini öder ve araç sistemde “pert” olarak görünmeye başlar. Sonrasında bu araç onarılsa da geçmişi silinmez.

Peki Hasar Kaydı Nasıl Oluşur?

Trafikte bir kaza olduğunda önce olay yerinde kaza tespit tutanağı tutulur. Sonra eksper devreye girer, aracın hasarını inceler ve bir rapor hazırlar. Bu rapor sigorta şirketi aracılığıyla SBM sistemine girilir. Küçük hasarlarda sadece bir “hasar kaydı” oluşur. Ama eğer olay büyükse, sistemde “ağır hasar” ya da “pert” olarak işaretlenir.

Ağır Hasar Kaydı Ne Demek?

İkinci el piyasasında sıkça duyarsınız: “Bu araç ağır hasarlıymış.” Peki gerçekten ne anlama geliyor? Kısaca söylemek gerekirse, ağır hasar kaydı, bir aracın geçirdiği kazada onarım masraflarının aracın piyasa değerine çok yaklaştığı ya da aştığı durumlarda oluşturulan özel bir hasar kaydıdır. Sektörde bu sınır genelde %70 olarak kabul edilir. Yani aracın değeri örneğin 500.000 TL ise, kazada oluşan hasar masrafı 350.000 TL’yi buluyorsa bu araç artık “ağır hasarlı” sayılır. Sigorta şirketleri böyle bir durumda genellikle şöyle düşünür: “Bu araç onarılabilir ama maliyeti çok yüksek. Üstelik güvenlik açısından da riskli olabilir.” Ve bu noktada aracı pert (tam hasarlı) olarak değerlendirirler. Sonuç? Aracın sistemdeki geçmişine ağır hasar kaydı düşülür ve bu bilgi TRAMER’de görünür hâle gelir. 

Dolayısıyla ağır hasar kaydı görmek, o aracın bir dönemde pert statüsüne düşecek kadar büyük bir hasar yaşadığını gösterir.

Ağır Hasarlı Ne Demek? Kısaca söylemek gerekirse, ağır hasarlı araç, ciddi bir kazaya karışmış, yapısal olarak büyük hasar almış ve güvenlik açısından artık risk teşkil eden araç demektir. Bu tip araçların geçmişinde genellikle büyük bir kaza vardır ve bu kaza sonrası araç pert (tam hasarlı) olarak sigorta kayıtlarına geçmiştir. Yani hasar öyle bir seviyededir ki, araç o haliyle artık trafiğe çıkamaz. Önce uygun şekilde tamir edilmesi, sonra da gerekli kontrollerden geçmesi gerekir.

Peki Teknik Olarak Ne Anlama Geliyor?

Bir aracın hasar kaydında “ağır hasar” ya da “pert” yazıyorsa, bu şu demek: Onarım masrafı, aracın piyasa değerine çok yaklaşmış veya onu geçmiş. Örnekle anlatalım: Diyelim ki aracın piyasa değeri 200.000 TL. Eğer bu araç bir kazada yaklaşık 150.000 TL’lik bir hasar alırsa, büyük ihtimalle ağır hasarlı sayılır. Ama burada önemli bir detay var: “Ağır hasar ne kadar TL?” diye sorarsanız, tek bir cevap yok. Çünkü bu eşik sabit bir rakam değil; aracın değerine göre değişiyor.

1. Uygun fiyatlı bir araçta 50.000 TL’lik bir hasar bile ağır hasar sayılabilir.

2. Ama lüks bir araçta bu sınır 200.000 TL olabilir.

Kriter şu: Hasar, aracın değerinin yaklaşık %70’i ya da daha fazlasıysa, araç ağır hasarlı sayılır.

Ağır Hasarlı Araç Trafiğe Çıkar mı?

Bu en çok merak edilen sorulardan biri. Aracın geçmişinde ağır hasar kaydı varsa ya da pert olmuşsa, insanlar doğal olarak soruyor: “Bu araç bir daha trafiğe çıkar mı?” Cevap: Evet, ama bazı şartlarla, eğer araç büyük bir kazadan sonra ağır hasarlı olarak kayda geçtiyse, genellikle geçici olarak trafikten çekilir. Bu, “şu an için bu araç yola çıkmaya uygun değil” demektir.

Ama bu durum kalıcı değildir.

1.  Araç, standartlara uygun şekilde tamir edilir,
2.  Ardından TÜVTÜRK gibi yetkili kurumlarda kapsamlı muayeneden geçer,
3.  Ve eğer bu muayeneden başarıyla çıkarsa, araç tekrar trafiğe çıkabilir.

Yani özetle: Tamir + teknik onay = tekrar yola dönüş.

Peki ya araç hurda kayıtlıysa? İşte burada kritik bir ayrım var.

1. Ağır hasarlı araçlar çoğu zaman tamir edilebilir.

2. Ama hurda belgesi düzenlenen araçlar için geri dönüş yok.

Hurda kaydı, aracın artık hiçbir şekilde yola çıkamayacağı anlamına gelir. Bu, aracın “ekonomik ömrünü tamamladığı” anlamına gelir ve kayıttan kalıcı olarak silinir. Yani bu tür bir araç, sadece parça olarak satılabilir ya da tamamen hurdaya gider.

Kısacası:

1. Ağır hasarlı araç ➝ Tamir edilir ve muayeneyi geçerse tekrar trafiğe döner.

2. Hurda kayıtlı araç ➝ Geri dönüşü yok. Trafik defteri tamamen kapanmış olur.

Eğer satın alacağınız araç ağır hasarlı ama hurda değilse, onu tekrar trafiğe çıkarma ihtimali vardır. Ama tamir süreci, güvenlik kontrolleri ve maliyetler iyi değerlendirilmelidir.(Böyle bir durumda aracın kalan parçalarının değeri hesaplanır ve hurda olarak satılır. Bu konuya dair detaylar için hurda araç fiyatı hesaplama rehberi yazımıza bakabilirsiniz.)

Ağır Hasar Kaydı Neye Göre Belirlenir?

Yukarıda kısmen değindik ancak önemli olduğu için tekrar altını çizelim: Ağır hasar kaydı neye göre belirlenir? Sigorta sektöründe genel kural, onarım masrafının araç değerine oranına bakılmasıdır. Bu oran çoğunlukla %70 sınırıyla ifade edilir. Yani eksper raporunda çıkan hasar tutarı, aracın kaza anındaki piyasa değerinin %70’ine yaklaşıyorsa veya bunu aşıyorsa, sigorta şirketi aracı ağır hasarlı (pert) kabul eder. Bu noktada şirket, aracın onarımındansa araç değeri kadar tazminat ödemeyi tercih edebilir, çünkü onarım hem çok masraflı olacak hem de aracın değerini eski haline getiremeyecektir.

Dolayısıyla ağır hasar kaydı kararı, sabit bir parasal eşik değildir; aracın segmentine ve yaşına göre değişir. Örneğin lüks bir SUV için 100.000 TL hasar küçük sayılabilirken, ekonomik bir araç için aynı tutar aracın pert olmasına yol açar. Bu yüzden ikinci el araç bakarken “ağır hasar kayıtlı” ifadesini gördüğünüzde, bunun aracın orijinal değerine göre çok büyük bir hasar geçirmiş olduğunu anlarsınız. İlanlarda bazen satıcılar “ağır hasar kayıtlı (XXX TL)” gibi bir not düşerler; buradaki TL tutarı genellikle sigortaca ödenen hasar miktarını belirtir. Ancak her zaman bu tutar ilanlarda doğru yazılmayabilir veya bedelsiz olduğu için belirtilmemiş olabilir.

Bedelsiz Hasar Kaydı Nedir?

Hasar kayıtları incelenirken karşımıza bazen farklı bir ibare çıkabilir: bedelsiz hasar kaydı. Peki bedelsiz hasar kaydı nedir, ne demek? Bu terim, bir kazada ilgili aracın hasar görmesine rağmen o hasara dair kayıtlarda bir para tutarı yer almaması durumunu ifade eder. “Bedelsiz” kelimesi burada “bedel içermeyen”, yani rakamsız anlamındadır.

Bedelsiz hasar kaydı ne demek? Örneğin iki aracın karıştığı bir kazayı düşünelim: Taraflardan biri tamamen kusurlu, diğeri kusursuz olsun. Kusursuz tarafın aracında oluşan hasarı, kusurlu tarafın trafik sigortası karşılar. Bu durumda kusursuz aracın sahibinin sigortasından bir ödeme çıkmaz ve SBM sistemine hasar kaydı işlenirken, o araç için hasar tutarı 0 TL (bedelsiz) olarak geçebilir. İşte bu, bedelsiz tramer kaydı olarak adlandırılır. “Bedelsiz tramer ne demek?” sorusunun cevabı da budur: Kazada kusuru olmayan tarafın aracının hasar masrafı, karşı tarafça ödendiği için kayıtlara bedelsiz (ücretsiz) olarak yansıtılır. Diğer bir deyişle, kusurlu taraf ödedi, bu araç sahibine bedavaya geldi demektir.

Bedelsiz hasar kaydı, bazı sorgulamalarda “bedelsiz çarpma” şeklinde de görünebilir. Örneğin 5664 SMS hasar sorgulamasında veya TRAMER raporunda, kaza detayında “bedelsiz” ifadesi geçiyorsa, ilgili kazada hasar masrafının bu araç dosyasında sıfır lira olarak kaydedildiği anlaşılır. “Bedelsiz çarpma nedir?” sorusunu bu şekilde yanıtlayabiliriz: Araç bir çarpma (çarpışma) yaşamıştır ancak masrafı karşı tarafça ödendiği için tramer kaydında hasar tutarı görünmez.

Bedelsiz ağır hasar kaydı ne demek? İki kavram birleştiğinde, yani bir araç hem ağır hasar almış hem de bedelsiz kayıt görünüyorsa, bu genellikle şunu ifade eder: Araç çok büyük bir kaza geçirmiş (ağır hasarlı hale gelmiş), ancak kazada karşı taraf kusurlu olduğu için hasar masrafı karşı tarafın sigortasınca ödenmiş ve bu aracın kaydına miktarsız (rakamsız) işlenmiştir.

Bedelsiz ağır hasar kaydı nedir derseniz, kısaca “kusursuz olduğu kazada pert olacak kadar hasar aldı” diyebiliriz. 

Bu durumda SBM sistemine ağır hasar ibaresi düşebilir ancak tutar kısmı boş (0 TL) olabilir. Dikkat edilmesi gereken nokta, bedelsiz ağır hasar kayıtlarının bazen standart hasar sorgulamalarında görünmeyebilmesidir. Çünkü hasar ödemesi diğer poliçeden yapıldığı için, kusursuz tarafın aracında TRAMER kaydı oluşmayabilir. Yine de kaza tespit tutanaklarında ve eksper raporlarında bu bilgi yer alır. Bu yüzden, eğer ağır hasar kayıtlı bir araç “bedelsiz” ibaresiyle satılıyorsa, alıcıların mutlaka detaylı ekspertiz raporu istemesi önerilir. Araç geçmişinde pert kadar büyük bir hasar olduğunu ancak sistemde tutar görünmediğini bilerek hareket etmek gerekir.

Son olarak, “bedelsiz hasar kaydı problem olur mu?” diye merak edenler için: Bedelsiz olması, hasarın araç üzerinde etkisiz olduğu anlamına gelmez. Sadece ödeme şeklini gösterir. Araç yine ciddi bir tamir görmüş olabilir. Bu nedenle bedelsiz hasar kaydı dahi olsa, özellikle büyük kazalarda araç değerini düşürür ve güvenlik riskleri yaratabilir.

Hasar Kaydı Sorgulama: Ağır Hasarlı Bir Araç Nasıl Kontrol Edilir?

İkinci el bir araç alırken veya mevcut aracınızın geçmiş kazalarını öğrenmek istediğinizde, hasar kayıtlarını sorgulamak oldukça kolaydır. Günümüzde “aracın ağır hasarlı olduğunu nasıl anlarız?” sorusunun cevabı, birkaç farklı sorgulama yöntemiyle elde edilebilir.

1. E-Devlet üzerinden sorgulama: E-Devlet Kapısı, vatandaşlara Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama hizmeti sunmaktadır. Kendi T.C. kimlik numaranız ve e-Devlet şifreniz ile sisteme giriş yaparak Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi sayfasından plaka numarası ile sorgulama yapabilirsiniz. Bu sorgulama sonucunda aracın kayıtlı tüm kazaları, hasar tutarları, değişen parça bilgileri gibi detaylar listelenir. Aracın ağır hasar kayıtlı araç olup olmadığı da burada görülebilir. E-Devlet sorgulaması ücretsizdir ve resmi kaynaktan en güncel bilgileri verir. (Detaylı adımlar için KTT Sorgulama ve Araç Hasar Kaydı Sorgulama Rehberi ve Hasar Tespit Sorgulama ve Araç Hasar Kayıtlarını Kontrol Etme Rehberi yazılarımıza göz atabilirsiniz.)

1. 5664 SMS sorgulama (TRAMER): SBM’nin sunduğu bir diğer hizmet SMS ile hasar sorgulamasıdır. Herhangi bir operatörden telefonunuzun mesaj kısmına aracın plakasını (harf ve rakamları bitişik) yazıp 5664’e göndererek aracın geçmiş hasar kayıtlarını öğrenebilirsiniz. SMS ile gelen cevapta aracın karıştığı kaza sayısı, tarihleri, hasar türleri ve ödenen tutarlar listelenir. Örneğin: “2018/06/15 – Çarpışma – 12.000 TL” gibi bir bilgi, o tarihte bir kaza yaşandığını ve 12 bin TL hasar ödendiğini gösterir. Eğer araçta ağır hasar kaydı varsa SMS sonucu bunu da belirtir. Ayrıca HASAR boşluk S ŞasiNo yazarak şasi numarası ile, veya KTT boşluk Plaka yazarak kaza tespit tutanağı bilgileri de sorgulanabilir. SMS servisi ücretli bir hizmet olup operatörünüz tarafından küçük bir ücret (güncel olarak ~20 TL civarı) karşılığında sunulur.

1. SBM mobil uygulama veya web: Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin resmi uygulamalarını kullanarak da plaka veya şasi numarası ile detaylı sorgulamalar yapabilirsiniz. Bu platformlar genellikle benzer bilgileri sağlar ve bazıları küçük bir ücretle hasar geçmişi raporu vermektedir.

1. Ekspertiz ve fiziki kontrol: Kayıtlara güvenmekle birlikte, özellikle ağır hasarlı araçların profesyonel bir gözle incelenmesi de çok önemlidir. Bazı durumlarda hasar kaydında tutar gözükmese (örneğin bedelsiz kayıtlarda) bile araç büyük bir kazadan çıkmış olabilir. “Arabanın ağır hasarlı olduğu nasıl anlaşılır?” sorusunun bir diğer cevabı, uzman bir ekspertizin gözlemidir. Deneyimli bir oto ekspertiz, aracın şasi ve kaporta aksamındaki değişiklikleri, boya kalınlığını, şasi düzeltme izlerini, hava yastığı değişimi gibi ipuçlarını inceleyerek aracın geçmişte ağır hasar alıp almadığını anlayabilir. Bu nedenle ikinci el bir araç alırken hasar sorgulamasının yanı sıra uzman bir ekspertiz kontrolü yaptırmak en garantili yöntemdir. Ayrıca aracın geçmişini araştırırken sadece kazaları değil, sahiplik geçmişini de kontrol etmek faydalıdır.(Örneğin bir araç çok kısa sürelerde el değiştirmişse, bu sorun saklama ihtimaline işaret edebilir. İlgilenenler Arabanın kaç el değiştirdiği nasıl öğrenilir rehberimize de göz atabilirler.)

Bir hasar sorgulaması yaptığınızda kayıtlarda bazen “Hasar Nedeni 814” gibi kodlar da görebilirsiniz. Merak edenler için hasar nedeni 814 ne demek hemen açıklayalım: Sigorta sektöründe hasar türlerini kodlamak için kullanılan bir numaradır. 814 kodu, genel olarak çarpma sonucu oluşan hasarı ifade eder. Yani aracın bir yere veya başka bir araca çarpması neticesinde meydana gelen hasarları temsil eder. Benzer şekilde farklı kodlar da farklı kaza senaryolarını temsil edebilir (örneğin park halindeki araca çarpma, zincirleme kaza, devrilme vs. farklı kodlarla anılır). Bu kodlar, hasarın kayıtlara standart bir şekilde geçmesi için kullanılır ve araç alırken aldığınız raporlarda karşılaşabilirsiniz.

Hasar Kaydı Silinir mi? Ağır Hasar Kaydı Sildirme

Araç sahiplerinin sıkça sorduğu sorulardan biri de “hasar kaydı silinir mi?” veya “ağır hasar kaydı sildirme mümkün mü?” sorusudur. Kaza yapmış, hasar almış bir aracın geçmişini temizlemek elbette herkesin isteyeceği bir şey ancak bu kayıtlar resmi kayıtlar olduğu için keyfi olarak silinmeleri mümkün değildir. Özellikle ağır hasar gibi kritik bir kayıt, normal şartlarda kalıcıdır.

Hasar kaydı silinir mi? Genel olarak, ancak yanlış veya hatalı ise silinebilir. Yani eğer aracınıza aslında gerçekleşmemiş bir hasar yanlışlıkla işlendi ya da hasar kaydının niteliğinde bir hata varsa, bunu düzeltmek için girişimde bulunabilirsiniz. Ağır hasar kaydı sildirme işlemi de ancak bu tür istisnai durumlar için düşünülmelidir. Böyle bir durumda başvurulacak merci, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’dir (SBM). SBM’nin hasar itiraz süreçleri vardır; örneğin TRAMER kaydınızda hatalı bilgi saptarsanız, SBM’nin resmi sitesindeki hasar itiraz formu ile düzeltme talebinde bulunabilirsiniz. Başvuruda bulunurken ilgili aracın plaka ve şasi bilgilerini, kazanın tarihini ve varsa düzeltmeyi destekleyici belgeleri sunmanız gerekebilir.

Ancak vurgulamak gerekir ki, doğru olan bir ağır hasar kaydını sildirmek neredeyse imkânsızdır ve etik de değildir. Zira bu kayıtlar, ikinci el piyasada alıcıları koruyan önemli bilgilerdir. Yasal olarak aracınız gerçekten ağır hasar aldıysa, bu kayıt doğru kabul edilir ve silinmez. Bazı art niyetli satıcıların ağır hasar kayıtlarını gizlemek için parça parça değişim veya yurtdışına çıkarıp tekrar getirme gibi yöntemlere başvurduğu duyulsa da, bunlar hem yasal risk taşır hem de çoğu zaman iz bırakır. Bu nedenle, bir aracın hasar geçmişine dair verilere güvenmek ve olası bir “silinmiş kayıt” söylentisine şüpheyle yaklaşmak en doğrusudur. Sonuç olarak, hasar kaydı nasıl oluşur sorusuna dönersek, resmi kayıtlar dijital ortamda güvenli şekilde tutulur ve gerçek bir kazayı kayıt altından çıkarmak standart koşullarda söz konusu değildir. Eğer kendi aracınız için hatalı bir kayıt söz konusuysa elbette hakkınızı aramalısınız; bunun dışında bir ağır hasar sildirme işlemi mevcut değildir.

Ağır Hasar Kaydının Araç Değerine Etkisi ve Değer Kaybı

Ağır hasar geçmişi olan bir araçla ilgili bir diğer önemli konu da araç değer kaybı meselesidir. Bir araç ciddi bir kaza geçirip tamir edildiğinde, her ne kadar yeniden kullanılabilir hale gelse de artık piyasa değeri kazadan önceki haline göre düşecektir. İkinci el piyasada, ağır hasar kayıtlı (pert geçmişi olan) araçların satış fiyatları, emsallerine göre belirgin ölçüde daha düşük olur. Bunun sebebi hem aracın riskli görülmesi (ileride sorun çıkarma olasılığı) hem de alıcıların psikolojik olarak böyle araçlara temkinli yaklaşmasıdır.

Eğer siz kusursuz taraf olarak aracınızda ağır bir hasar yaşadıysanız (yani karşınızda suçlu sürücü vardı ve aracınız pert olacak düzeyde hasar gördü ise), sigorta şirketi aracınızın piyasa değerini size ödeyip aracı pert olarak işlem yapabilir. Bu durumda araç değer kaybı kavramı doğrudan pert işlemiyle çözülmüş olur çünkü araç tamamen el değiştirmektedir (sigorta şirkete devrolur genelde). Ancak bazı durumlarda araç tamir edilip size iade edilir veya siz pert olan aracı sigortadan bedelini alıp hurda haliyle geri satın alabilirsiniz. Böyle ağır kazalar sonrasında tamir edilmiş aracı kullanmaya devam etmek isterseniz, aracınızın ikinci elde uğradığı değer düşüşü için karşı tarafın sigortasından değer kaybı tazminatı talep edebilirsiniz.

Değer kaybı, kazanın şiddeti, aracın yaşı, kilometresi ve hasar gören parçaların niteliği gibi kriterlere göre hesaplanır. Ağır hasarlı bir araçta değer kaybı da en üst düzeyde olacaktır; hatta pert sınırına yakın hasarlarda yasal olarak alınabilecek maksimum değer kaybı tutarlarına ulaşılabilir. Bu noktada araç değer kaybı başvurusu, kazada mağdur olan araç sahiplerinin önemli bir hakkıdır. Eğer aracınız onarılıp tekrar trafiğe döndüyse ve karşı taraf %100 kusurluysa, değer kaybı talebi ile aracınızın piyasa değerindeki düşüşü telafi etmeye çalışmalısınız. Bu konuda ayrıntılı bilgi almak için Araç Değer Kaybı Şartları sayfamızı inceleyebilir ve aracınızın kazadan dolayı uğradığı olası değer kaybını kabaca hesaplamak isterseniz değer kaybı hesaplama aracımızı kullanabilirsiniz.

Unutulmamalıdır ki, ağır hasar kaydı olan bir araç satışa çıktığında alıcıların bunu öğreneceği varsayılır ve fiyatı zaten bu durum yansıtılarak belirlenmelidir. Eğer satıcı bunu gizlemeye çalışırsa, alıcı hasar sorgulaması veya ekspertiz ile ortaya çıkarabilir. Ağır hasar kaydının saklanması hem yasal sorunlara yol açabilir (ayıplı mal satışı kapsamında) hem de güven kaybına neden olur.

Sonuç ve Öneriler

Ağır hasar kaydı, araçların kaza geçmişini anlamamızda kritik bir rol oynayan teknik bir terimdir. Özetlemek gerekirse, ağır hasar kayıtlı bir araç geçmişte çok ciddi bir kazadan çıkmış demektir ve bu durum aracın güvenliğinden ikinci el piyasa değerine kadar pek çok noktayı etkiler. Araç sahipleri ve alıcılar, bir aracın hasar kaydını mutlaka kontrol etmeli ve “hasar kayıtlı araç ne demek” sorusunun cevabını iyice anlamalıdır. Kayıtlarda bedelsiz ibareler görüldüğünde bunun anlamını bilmeli, sadece rakamlara değil aracın fiili durumuna odaklanmalıdır.

Eğer bir kaza sonrası aracınızın ağır hasar kaydı oluştuysa veya ikinci el bir ağır hasarlı araç satın almayı düşünüyorsanız, dikkatli hareket etmeniz gerekir. Kendi aracınız için sigorta işlemlerinizi doğru yapmak, hasar ve pert süreçlerinde haklarınızı (örneğin değer kaybı talebi) takip etmek önemlidir. İkinci el araç alırken ise kaza geçmişi raporlarını, ekspertiz sonuçlarını detaylı inceleyin. Gerekirse SBM (5664) sorguları, e-Devlet kayıtları ve uzman görüşlerine başvurun.

FairFix olarak, kaza sonrası araç değer kaybı ve benzeri konularda uzman hizmetler sunmaktayız. Bu tür teknik ve yasal süreçlerde yardıma ihtiyacınız olursa, hizmetlerimiz ve süreçlerimiz sayfalarından neler yapabileceğimiz hakkında bilgi alabilirsiniz. Geçmiş vakalar hakkında fikir edinmek isterseniz paylaştığımız örnek olaylar ilginizi çekebilir. Aklınıza takılan başka sorular varsa sıkça sorulan sorular bölümümüzü inceleyebilir veya doğrudan bize iletişim kanallarımızdan ulaşabilirsiniz. Unutmayın, doğru bilgi ve uzman desteği ile araçlarla ilgili riskleri en aza indirebilir, hem maddi hem manevi kayıpların önüne geçebilirsiniz.

Bu konu hakkında daha fazla bilgi için “Araç Değer Kaybı Şartları” kategorisindeki diğer tüm yazılarımızı inceleyebilirsiniz.