2025 Yılı Trafik Sigortası Teminat Limitleri ve Kasko Karşılaştırması

2025 yılında zorunlu trafik sigortası kapsamındaki teminat limitlerinde önemli artışlar yapılmıştır. Bu limitler, olası bir kazada karşı tarafa ödenecek maksimum tutarları belirler ve her yıl devlet tarafından güncellenir. Aşağıda 2025 yılı için geçerli trafik sigortası teminat limitlerini detaylı şekilde inceleyecek, kasko sigortasının kapsamıyla kavramsal bir karşılaştırma yapacak ve farklı araç sigortası türleri arasındaki kapsam farklarına değineceğiz. Ayrıca teminat limitlerini nelerin etkilediğini (araç türü, kullanım şekli, sürücü yaşı gibi) teknik ama anlaşılır bir dille açıklayacağız.

Trafik Sigortası ve Kasko Sigortasının Kapsam ve Amacı

Trafik sigortası (resmi adıyla Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası), araç sahiplerinin karşı tarafa verebilecekleri zararları güvence altına alan ve yasalar gereği yaptırılması zorunlu olan bir poliçedir. Kasko sigortası ise isteğe bağlı olarak yaptırılan ve sürücünün kendi aracındaki zararları karşılayan bir sigorta türüdür. Basitçe söylemek gerekirse, trafik sigortası “karşı tarafı” korurken, kasko sigortası “sizin aracınızı” korur. Bu iki sigorta türü birbirinin alternatifi değil, aksine birbirini tamamlayıcı niteliktedir. Trafik sigortası yaptırmak yasal bir yükümlülüktür ve yaptırılmaması durumunda aracınız trafikten men edilebilir, ceza uygulanabilir. Kasko sigortası ise zorunlu olmamakla birlikte, kendi aracınızı hırsızlık, kaza, doğal afet gibi risklere karşı korumanızı sağlar. Dolayısıyla mümkünse her iki poliçeyi de yaptırmak, hem yasal sorumluluğunuzu yerine getirmeniz hem de kendi mal varlığınızı güvenceye almanız açısından önemlidir.

Kasko ve Trafik Sigortasının farkları nelerdir? Trafik sigortası yalnızca üçüncü kişilerin (karşı tarafın) zararlarını belirli limitlere kadar karşılarken kasko sigortası sizin aracınızda oluşan hasarları (onarım masrafları, perte çıkma durumunda aracın değeri, çalınma durumu vb.) poliçede belirtilen bedel üzerinden karşılar. Örneğin trafik sigortanız bir kazada karşı tarafın araç tamir masrafını öder ancak sizin aracınızın tamir masrafını ödemez; bu tür zararları kasko poliçeniz karşılayabilir. Benzer şekilde trafik sigortası karşı tarafın aracındaki değer kaybını (kazadan sonra araç piyasa değerindeki düşüş) poliçe limitleri dahilinde öderken, kendi aracınızın değer kaybını karşılamaz. Kasko sigortası genelde kendi aracınızın değer kaybını da kapsamaz, ancak ek anlaşmalarla veya bazı durumlarda değer kaybı teminatı eklenebilir. Özetle, trafik sigortası başkalarının zararlarına odaklanırken kasko sigortası sizin aracınızın zararlarını teminat altına alır.

2025 Trafik Sigortası Teminat Limitleri

Her yıl Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından araç gruplarına göre trafik sigortası teminat limitleri yeniden belirlenir. 1 Ocak 2025 itibarıyla geçerli olan zorunlu trafik sigortası teminat limitleri önceki yıla göre %50 oranında artırılmıştır. Aşağıdaki tabloda, 2025 yılı için binek otomobillerde geçerli temel teminat limitleri ve kapsamları özetlenmiştir:

Yukarıdaki limitler asgari yasal güvenceler olup tüm sigorta şirketleri tarafından standart olarak uygulanır. 2024 yılında maddi zararlar teminat limiti araç başına 200.000 TL, kaza başına 400.000 TL iken 2025 yılında bu rakam 300.000 TL ve 600.000 TL’ye yükseltilmiştir. Benzer şekilde, 2024’te kişi başına 1.800.000 TL ve kaza başına 9.000.000 TL olan bedeni zararlar (sağlık, sakatlanma/ölüm) limitleri 2025’te sırasıyla 2.700.000 TL ve 13.500.000 TL olarak güncellenmiştir. Bu artışlar, enflasyon ve artan maliyetler nedeniyle mağdurlara ödenecek tutarların yetersiz kalmamasını amaçlamaktadır.

Masraf ödeme tutarı ne demek? Poliçede veya hasar belgelerinde karşılaşılabilen “masraf ödeme tutarı”, sigortanın ilgili teminat kalemi için ödeyeceği azami miktarı ifade eder. Trafik sigortası, poliçede belirtilen bu teminat limitleri çerçevesinde, kusurlu olduğunuz bir kazada karşı tarafa verdiğiniz maddi ve bedeni zararları karşılar. Eğer zarar tutarı bu limitleri aşarsa, aşan kısım sigorta tarafından ödenmez; bu durumda fazlasını kusurlu araç sahibi kendi cebinden ödemek zorundadır. Örneğin, 2025 yılında yaptığınız bir kazada karşı tarafın aracında 800.000 TL’lik maddi hasara yol açtıysanız, trafik sigortanız maddi hasar teminatından en fazla 300.000 TL ödeyecek, kalan 500.000 TL’yi cebinizden karşılamak durumunda kalacaksınız. Bu nedenle, yüksek meblağlı araçların veya ciddi kazaların söz konusu olabileceği durumlarda, standart trafik sigortası limitleri yetersiz kalabilir. Sigorta şirketleri bu risklere karşı çözüm olarak, zorunlu poliçeye eklenen İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) teminatı ile limitleri artırma imkânı sunmaktadır. Örneğin ek prim ödeyerek poliçenize +250.000 TL (kaza başına +750.000 TL) gibi ek maddi teminat limiti ekleyebilirsiniz. Böylece olası bir büyük hasar durumunda poliçenizin karşıladığı tutarı yükseltmiş olursunuz. İMM, trafik sigortasının limitini genişleten bir tamamlayıcı poliçe olarak düşünülebilir.

Trafik Sigortası Teminatlarının Kapsadığı Zarar Kalemleri

Zorunlu trafik sigortasının kapsamını, poliçede tanımlanan teminat türleri belirler. 2025 yılı itibarıyla trafik poliçelerinde bulunan başlıca teminat kalemleri ve kapsadıkları zararlar şöyle özetlenebilir:

• Maddi Zararlar Teminatı: Karşı tarafa ait araç veya mallarda meydana gelen maddi hasarları karşılar. Örneğin başka bir araca çarpmanız sonucu o aracın tamir masrafları, ya da bir trafik levhasına, bahçe duvarına vb. verdiğiniz maddi zararlar bu teminattan ödenir. 2025 yılında bir araç için 300.000 TL’ye kadar, bir kaza kapsamında toplam 600.000 TL’ye kadar maddi hasar karşılanır.

• Bedeni Zararlar Teminatı (Sağlık Giderleri): Kazada karşı tarafın yaralanması halinde ortaya çıkan tüm tedavi ve sağlık masraflarını karşılar. Ambulans hizmetinden hastane giderlerine, ameliyat ve ilaç masraflarına kadar gerekli sağlık harcamaları bu kapsamdadır. 2025 yılı için her bir yaralı kişi için 2.700.000 TL’ye kadar tedavi gideri ödenir; bir kazada birden fazla yaralı varsa toplam ödeme 13.500.000 TL ile sınırlıdır.

• Bedeni Zararlar Teminatı (Sakatlanma ve Ölüm): Kazada karşı tarafın kalıcı sakatlığı veya vefatı durumunda devreye giren teminattır. Vefat eden kişinin defin ve cenaze masrafları, ayrıca vefat edenin bakmakla yükümlü olduğu yakınlarına ödenecek destekten yoksun kalma tazminatı bu kapsamda değerlendirilir. Yaralanıp sürekli sakat kalan kişilerin talep edebileceği sürekli sakatlık tazminatı da bu teminata dahildir. 2025 yılı için sakatlanma/ölüm teminatı kişi başına 2.700.000 TL, kaza başına toplam 13.500.000 TL ile sınırlıdır (sağlık giderleri teminatı ile aynı tutarlar). Bu tutarlar, kaza sonucu hayatını kaybeden veya sakat kalan kişilere/ailelerine sigorta tarafından ödenecek maksimum tazminat miktarını ifade eder.

• Hukuksal Süreç ve Masraflar Teminatı: Trafik sigortası, kazaya ilişkin olası hukuki süreçlerde ortaya çıkabilecek mahkeme giderleri ve avukatlık ücretlerini de belli limitler dahilinde karşılar. Özellikle yaralanma veya ölümle sonuçlanan kazalarda karşı tarafın dava açması durumunda, sigorta şirketi savunma masraflarını poliçede belirtilen sınır dahilinde üstlenir. Bu teminat, kazada kusurlu olan sürücünün yasal sorumluluğunu yerine getirmesini kolaylaştırır. (Not: Hukuki masraflar genellikle poliçede ayrı bir kalem olarak belirtilmez; bedeni zarar teminatı kapsamında veya poliçe limitine kadar karşılanır.)

Yukarıdaki teminatlar, devlet tarafından asgari olarak belirlenmiş ve tüm sigorta şirketlerince standart olarak sunulması zorunlu teminatlardır. Trafik sigortası neleri karşılar? sorusunun cevabı da bu teminat kalemleriyle sınırlıdır: Poliçede yazılı limitlere kadar, kazada kusurlu olmanız halinde karşı tarafın maddi zararlarını, karşı tarafın bedeni zararlarını (yaralanma tedavi giderleri ile sakatlanma/ölüm tazminatları) ve yasal masraflarını öder. Bunların dışındaki hiçbir zarar kalemi trafik sigortasından talep edilemez. Örneğin, kazada kusurlu iseniz kendi aracınızın tamir masrafı trafik sigortasından karşılanmaz (bunun için kasko gereklidir). Yine, manevi tazminat talepleri (acı, üzüntü, psikolojik zarar gibi soyut zararlar) trafik sigortasının kapsamında değildir. Mağdur taraf böyle bir talepte bulunursa, bu sigorta kapsamında değil, kusurlu kişiden şahsen talep edilmelidir (ya da ek hukuk sigortası varsa oradan karşılanır).

Trafik sigortası değer kaybını karşılar mı? Evet, trafik sigortası kazada kusurlu olmayan tarafın uğradığı araç değer kaybını da maddi zararlar teminatı kapsamında karşılar. Değer kaybı, kazaya karışıp tamir edilen bir aracın, kaza öncesine kıyasla ikinci el piyasa değerinin düşmesidir. Örneğin, 5 yaşındaki hasarsız bir aracın piyasa değeri 300.000 TL iken, bir kazada onarıldıktan sonra aynı aracın değeri 280.000 TL’ye düşebilir; işte aradaki 20.000 TL’lik fark değer kaybı tazminatı olarak kusurlu tarafın trafik sigortasından talep edilebilir. Değer kaybı da diğer zararlar gibi poliçe limitleri dâhilinde ödenir; eğer değer kaybı tutarı trafik sigortasının maddi hasar limitini aşıyorsa aşan kısmı kusurlu araç sahibinden talep etmek gerekebilir. Araç değer kaybınızı kendiniz hesaplamak isterseniz, FairFix’in hazırladığı Değer Kaybı Hesaplama aracını kullanarak yaklaşık tutarı öğrenebilirsiniz. Değer kaybı talebi için genellikle kazadan sonra karşı tarafın sigorta şirketine başvuru yapılması ve hesaplanan kayıp tutarının belgelerle sunulması gerekir. Sigorta şirketi uygun görürse bu tutarı direkt olarak hak sahibine öder; eğer ödeme yapılmaz veya yetersiz bulunursa Sigorta Tahkim Komisyonu’na veya mahkemeye başvurarak hak aranabilir. Bu süreçlerle ilgili detaylar için Örnek Olaylar sayfamızda paylaştığımız vakaları inceleyebilirsiniz (örneğin, bir kazada değer kaybı talebinin nasıl sonuçlandığına dair örnekler mevcuttur) – bkz. Örnek Olaylar.

Teminat Limitlerini Etkileyen Faktörler

Trafik sigortasında teminat limitleri devlet tarafından belirlenir ve tüm sigortacılar için aynıdır; ancak bu limitlerin belirlenmesinde ve poliçelerin düzenlenmesinde çeşitli faktörler rol oynar:

• Araç Türü: Zorunlu trafik sigortası limitleri, aracın cinsi ve kullanım amacına göre değişebilir. Örneğin, otomobil, kamyon, motosiklet, otobüs gibi farklı araç gruplarının poliçelerinde kaza başına toplam teminat tutarları farklılık gösterir. Binek otomobiller için bir kazada bedeni zarar üst limiti 13.500.000 TL iken, yüksek yolcu kapasiteli bir otobüs için kaza başı limit daha yüksektir (şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapan büyük otobüslerde kaza başına bedeni teminat, standart limitin iki katı olarak uygulanır). Örneğin 31 ve üstü koltuklu bir otobüsün trafik poliçesinde kaza başına bedeni zarar limiti 27.000.000 TL’ye kadar çıkabilmektedir. Benzer şekilde, bir motosikletin trafik sigortasında kaza başına bedeni zarar limiti daha düşüktür (örneğin 2025’te motosiklet için toplam 8.100.000 TL gibi) çünkü motosikletler en fazla bir iki kişiyi taşıyabilir ve üçüncü taraf olarak genellikle daha az kişi etkilenir. Araç türü ayrıca sigorta primlerini de etkiler; daha büyük risk arz eden veya daha fazla zarar potansiyeli olan araçların (örneğin ticari araçlar, toplu taşıma araçları) primleri genellikle daha yüksek olur.

• Kullanım Şekli (Araç Kullanım Amacı): Aracın ticari mi, hususi (bireysel) mi kullanıldığı, sigorta poliçesinin sınıfını etkileyebilir. Örneğin, taksi olarak kullanılan bir otomobil ile bireysel binek otomobil, aynı temel limitlere sahip olsa da risk düzeyleri farklı olduğundan primleri farklı hesaplanır. Yine, şehirlerarası yolcu otobüsü ile şehir içinde servis hizmeti veren minibüslerin hem risk profilleri hem de poliçe limit uygulamaları farklıdır (yolcu sayısına göre kaza başı teminat limiti değişebilir). Aracın kullanım amacı, hasar frekansını ve muhtemel zarar büyüklüğünü etkilediği için sigorta şirketleri bu faktörü primlendirmede önemli bir kriter olarak alır. Örneğin, yıl içinde çok kilometre yapan ticari bir araç ile az kullanılan bir hususi araç farklı tarife basamaklarına tabi olabilir. Ancak yine vurgulamak gerekir ki yasal teminat limitleri, araç grubu bazında devletçe sabittir; kullanım şekli limit rakamını değiştirmez, sadece o poliçenin risk grubunu ve primini etkiler.

• Sürücü Yaşı ve Tecrübesi: Sürücünün yaşı, ehliyet tecrübesi ve geçmiş kazaları, doğrudan teminat limitini değiştirmese de, sigorta poliçesinin koşullarını ve maliyetini etkiler. Genç ve deneyimsiz sürücülerin kaza yapma olasılığının daha yüksek olması nedeniyle sigorta şirketleri bu durumdaki sürücülerden daha yüksek prim talep edebilir. Kasko poliçelerinde bazen 25 yaş altı sürücüler için ek şartlar veya yüksek muafiyetler konulabilir; ancak trafik sigortasında poliçe araca yapıldığı ve zorunlu olduğu için her halükarda geçerlidir. Yine de, sigorta şirketleri hasarsızlık indirimi gibi uygulamalarla sürücü davranışlarını ödüllendirir veya cezalandırır: Eğer sürücü poliçenin geçerli olduğu yıl içinde kaza yapmazsa bir sonraki yıl basamak atlayarak indirim kazanır, ama kaza yaparsa indirimi kaybedebilir veya primine sürprim (ek ödeme) uygulanır. Bu şekilde, dolaylı olarak sürücünün risk profili teminatın fiilen ne kadar fayda sağlayacağını etkiler (düşük riskli sürücü daha ucuza aynı teminatları alabilirken, yüksek riskli sürücü aynı teminatlar için daha fazla öder). Ancak tekrar etmek gerekirse, poliçede yazan teminat limitleri sürücüye göre değişmez; sadece prim ve bazı özel şartlar değişkenlik gösterebilir.

• Diğer Faktörler: Aracın kayıtlı olduğu şehir (bölge), aracın yaşı ve değeri, poliçe kapsamına eklenen opsiyonel teminatlar gibi unsurlar da poliçenin genel kapsamını ve fiyatını etkileyebilir. Örneğin büyük şehirlerde kaza riski daha yüksek olduğundan temel primler yüksek olabilir; lüks ve yüksek değerli araçların kasko değerleri yüksek olduğundan kasko sigortası primleri de yüksek çıkar. Trafik sigortasında devlet belli bir taban ve tavan prim tarifesi uygular, ancak yine de şirketler illere ve araç tipine göre farklı tarifeler kullanabilir. Ek olarak, poliçeye Ferdi Kaza Koltuk Sigortası (araç içindeki sürücü ve yolcuların ölümü/yaralanması için), hukuksal koruma veya asistans hizmetleri (yol yardımı, çekici) gibi ek teminatlar eklenebilir. Bu ek teminatlar doğrudan zorunlu trafik sigortasının limitlerini değiştirmese de, poliçenin sağladığı toplam faydayı artırır ve sürücüye daha kapsamlı bir koruma paketi sunar. Örneğin bazı sigorta şirketleri trafik sigortası poliçeleriyle birlikte mini onarım hizmeti, çekici hizmeti gibi avantajlar sunabilmektedir.

Özetle, trafik sigortasının teminat limitleri kanunen belirlenir ve araç türüne göre farklılık gösterebilir; bunun dışında bireysel faktörler daha çok prim ve ek hizmetler üzerinde etkilidir. Poliçenizi yaptırırken teminat limitlerinin güncel olduğundan emin olmanız (her yıl değiştiği için) ve ihtiyaçlarınıza göre ek teminatları değerlendirmeniz önemlidir. Aracınızın kullanım koşulları veya sizin sürücülük tecrübeniz riskli bir profile sahipse, standart limitlerin üzerindeki zararlar için maddi olarak hazırlıklı olmalı veya İhtiyari Mali Mesuliyet ek teminatını düşünmelisiniz.

Araç Sigortası Türleri Arasındaki Kapsam Farkları

Trafik sigortası ve kasko sigortasının kapsam açısından farklarını daha net anlamak için temel noktaları karşılaştıralım:

• Zorunluluk ve Hukuki Statü: Trafik sigortası yaptırılması yasal olarak zorunlu bir sigortadır (2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu gereği). Kasko sigortası ise isteğe bağlıdır; araç sahibi yaptırıp yaptırmamakta özgürdür. Trafik sigortası olmadığı tespit edilen araç trafikten men edilebilir ve idari para cezası uygulanır, oysa kasko poliçesi yaptırmamanın yasal bir yaptırımı yoktur (ancak finansal olarak ciddi risk taşır).

• Kapsadığı Kişiler/Zararlar: Trafik sigortası, üçüncü kişilere verilen zararları (karşı tarafın araç hasarı, karşı tarafın yaralanması veya ölümü gibi) karşılar. Sigortalı aracın sürücüsü ve aracı bu poliçenin kapsamında değildir. Kasko sigortası ise sigortalı aracın kendisinde meydana gelen zararları karşılar; yani sizin aracınızı teminat altına alır. Kasko, genelde çarpma-çarpışma, yangın, hırsızlık, doğal afet, terör vb. risklere karşı aracınızın onarımını veya piyasa değerini karşılar. Trafik sigortası, karşı tarafın araç değer kaybını dahi öderken sizin aracınızdaki değer kaybını karşılamaz; kasko poliçeleri de genellikle değer kaybını ödemez (ancak kazanç kaybı, ikame araç gibi ek klozlar kaskoya eklenebilir).

• Teminat Limitleri: Trafik poliçesinde teminat limitleri Hazine tarafından belirlenen sabit rakamlardır (yukarıda 2025 için belirtilen tutarlar). Sigorta şirketi bu tutarların üstünde bir ödeme yapmaz. Kasko sigortasında ise teminat limiti, aracınızın piyasa değeri veya sizin belirlediğiniz sigorta bedelidir. Kasko poliçesi düzenlenirken araç değeri saptanır (örneğin 500.000 TL değerindeki bir araç için kasko limiti genelde bu tutardır) ve olası tam hasarda bu değer ödenir. Kaskoda aracın değeri temel alınırken, trafikte üçüncü kişilere ödenecek sabit tutarlar esas alınır. Ayrıca trafik sigortasında maddi ve bedeni zararlar için ayrı limitler varken, kasko sigortası kendi aracınız için oluşan hasarı poliçede belirtilen toplam bedel kapsamında öder (onarım masrafı veya pert halinde araç bedeli). Kasko poliçelerinde de bazı alt limitler veya muafiyetler olabilir (örneğin radyo-teyp teminatı limiti, anahtar çalınması teminatı limiti gibi), ancak ana teminat aracı tamamen korumaktır.

• Kapsam Dışı Durumlar: Trafik sigortasının kapsamı poliçede yazan teminatlarla sınırlıdır ve sizin zararlarınızı kapsamaz. Kasko sigortası da her türlü hasarı öder gibi düşünülmemelidir; kasıtlı zararlar, yarışlara katılım, alkol/uğuşturucu etkisi altındaki kazalar gibi durumlar her iki poliçede de genellikle kapsam dışıdır. Trafik sigortasında ayrıca kendi aracınızın hasarı, kendi yaralanmanız, aracınızın bagajındaki eşya zararları gibi konular da kapsam dışıdır. Bu tür zararlar için kasko sigortasından veya ek ferdi kaza sigortasından fayda sağlanabilir.

• Ek Teminat ve Hizmetler: Trafik sigortası poliçeleri genelde standart teminatlar dışında birkaç küçük asistans hizmeti dışında ek teminat içermez. Oysa kasko sigortaları, ikame araç temini, mini onarım hizmeti, 0 km değer koruma, kişisel eşyalar teminatı, yenileme koruma gibi pek çok ek teminat ve hizmet sunabilir. Bu nedenle kasko poliçeleri kapsam bakımından kişiselleştirilebilir ve zengindir. Bazı sigorta şirketleri trafik sigortası ile birlikte ek hizmetler sunan paketler (ör. +İMM, yol yardımı, mini onarım gibi) pazarlamakla birlikte, bunlar zorunlu poliçenin değil, şirketin sağladığı ayrıcalıkların parçasıdır.

Sonuç olarak, trafik sigortası ve kasko sigortası araç sahipleri için farklı ihtiyaçları karşılayan, birbirini tamamlayan iki ana sigorta türüdür. Zorunlu trafik sigortası, karşı tarafa verebileceğiniz zararları belli limitlere kadar telafi eden hayati bir güvence mekanizmasıdır. Kendi aracınızın zararlarını ise karşılamadığı için onu kasko ile tamamlamak gerekir. 2025 yılı itibarıyla trafik sigortasının teminat limitleri önemli ölçüde artırılmış olsa da, büyük kazalar veya pahalı araçlar söz konusu olduğunda bu limitler yine de aşılabilir. Bu nedenle, aracınızın ve sürüşünüzün risk profiline göre gerekirse ek poliçelerle koruma katmanınızı genişletmek akıllıcadır. Poliçenizi yaptırırken güncel teminat tutarlarını bildiğinizden emin olun ve sigorta şirketinizin sunduğu ek hizmetleri/teminatları (örneğin yol yardımı, mini onarım, İMM gibi) değerlendirerek ihtiyaçlarınıza en uygun teminat yapısını oluşturun.

Trafik sigortası ve kasko konusunda aklınıza takılan diğer sorular için Sıkça Sorulan Sorular sayfamıza göz atabilirsiniz. Dilerseniz, araç değer kaybı, hasar süreçleri veya sigorta hak talepleriyle ilgili gerçek örnek olaylar için Örnek Olaylar sayfamızdaki yazıları inceleyebilirsiniz. Kendi durumunuza özel danışmanlık almak veya poliçe teklifi hakkında bilgi edinmek isterseniz, bize İletişim sayfamız üzerinden ulaşabilir ya da Hizmetlerimiz sayfamızdan sunduğumuz destek hizmetlerini inceleyebilirsiniz. Unutmayın, doğru sigorta kapsamı ile hem yasal zorunluluklarınızı yerine getirir hem de oluşabilecek maddi kayıplara karşı kendinizi güvence altına almış olursunuz.

Bu konu hakkında daha fazla bilgi için “Araç Değer Kaybı ve  Sigorta” kategorisindeki diğer tüm yazılarımızı inceleyebilirsiniz.